La particularité de cette technologie consiste en la suppression de la pédale d'embrayage pour une conduite facile en toute circonstance. La 207 vient de fêter le deuxième anniversaire de sa commercialisation. L'événement qui a été célébré lors du dernier Salon automobile de Genève, voit également cette voiture bénéficier d'attributs qui en font le premier véhicule du segment B immatriculé en Europe. La 207 dispose désormais d'une gamme complète. De la berline 3 et 5 portes, en passant par les silhouettes CC et SW, cette dernière a été fabriquée à près d'un million d'exemplaires depuis son lancement. Aussi, le Lion a-t-il récemment annoncé en avant-première la nouvelle 207 CC baptisée Roland Garros. Développée spécialement en partenariat, ce produit particulier présente un intérieur aux sièges entièrement revêtus, d'un cuir biton fauve et noir. Il est animé du moteur essence 1.6 l THP développant 110 KW (150 CV) l'autre offre inédite sur la 207 n'est autre que la boîte de vitesses 2 Tronic. En effet, la voiture reçoit, en association avec une motorisation essence 1.4 l 16 v de 65 KW (90 CV) une boîte de vitesses mécanique à commande pilotée et dotée de cinq rapports. La particularité de cette technologie permet la suppression de la pédale d'embrayage pour une conduite facile en toute circonstance, selon deux modes, au choix du conducteur. Le mode automatisé supprime les passages manuels de vitesses au profit d'une conduite libérée qui optimise la consommation. Le mode séquentiel ayant pour propre de favoriser le plaisir d'une conduite plus active en agissant par impulsions sur les palettes sous le volant ou le levier de vitesses. Rappelons que Peugeot a d'abord commercialisé la 207 en Algérie avec des motorisations variées dont le 1.6 110 CV et le 1.4- 75 et 90 CV pour l'essence, et le 1.4- 70 CV et 1.6- 90 CV pour le diesel à moteur common rail. Il aura souvent équipé ce modèle racé d'une autre motorisation essence de dernière génération, mise au point en partenariat avec le groupe BMW. La marque au Lion continue de commercialiser avec succès ce véhicule qui aura été écoulé à plus de 2258 unités entre janvier et mars 2008. Immédiatement talonné par la 308, la 207 demeure un modèle racé, doté de tous les éléments de sécurité, active et passive, qui lui font gagner pas moins de 35 points au crash test de l'EuroNcap qui en compte 36.
