Ce modèle est une nouvelle Renault qui vient jouer dans la cour des grands. Il entend séduire l'ancienne clientèle de Clio Classic qui est en fin de carrière. Après le lancement réussi de Sandero, en août dernier, la marque au losange révèle Symbol, un véhicule du segment M0, appelé à défendre les parts de marché de Renault Algérie sur le segment très disputé des petites familiales. Ce véhicule bâti sur le châssis du modèle très réussi Clio Campus, a pour objectif de ravir la vedette à bien des concurrentes. Jouissant d'un coup de crayon très réussi, ce modèle a pour principaux atouts l'élégance et le dynamisme. Il ambitionne de permettre à Renault Algérie de demeurer leader, en groupe, sur le podium des ventes. Son autre objectif est de figurer en tête des ventes en 2009, loin devant l'Aveo de Chevrolet. Symbol est avant tout une nouvelle Renault. Elle vient résolument jouer dans la cour des grands, avec pour mission de séduire les familles, notamment l'ancienne clientèle de Clio Classic qui est en fin de carrière (seules 200 unités de ce modèle sont actuellement dans les stocks). En fait, la nouvelle venue arbore des arguments de poids qui sont à même de convaincre la clientèle algérienne: l'habitabilité, la fiabilité et surtout le prix. Incontestablement, en la proposant, Renault Algérie réussit un pari de taille, celui de donner du souffle aux modèles tricorps. Avec ses lignes valorisantes et dynamiques, la Symbol affiche ainsi six cm de plus que la Clio Classic. Son empattement est de 2,48 m, pour une longueur hors tout de 4,26 m et une hauteur de 1,43 m. Préfigurent des proportions équilibrées, qui devraient faire d'elle un nouveau «standard». Richement équipée, elle dispose d'une direction assistée électro-hydraulique, de l'airbag conducteur et de la radio-CD de série et de l'ABS. En fonction des versions et des motorisations, Symbol affiche des prix très compétitifs. Ainsi, sous la déclinaison Authentique, elle embarque le moteur 1.4 essence de 75 CV et est cédée à 799.000 DA. Monnayant l'airbag conducteur, la radio CD et la condamnation centralisée des portes. La déclinaison Authentique+, dotée de la motorisation 1.4 essence, 75 CV, ajoute, quant à elle, la direction assistée et la climatisation manuelle. Pour un prix de 879.000 DA. La version Expression dispose, pour sa part, de l'ordinateur de bord, du volant et du siège conducteur réglable en hauteur, de la télécommande de la radio CD et du verrouillage centralisé. D'une motorisation de 1.4 ess 75 CV, cette version est cédée à 929.000 DA. La version Privilège qui embarque l'ultime degré d'équipement, avec à la clé une motorisation inédite de 1,4 essence 16 v de 98 CV est vendue à 1049.000 DA.. Enfin, Symbol propose une motorisation DCI (diesel) 65 CV. Respectivement à 999.000 DA et 1129.000 DA, en fonction des équipements. Assurément, et avec cet autre scoop, Renault Algérie frappe un grand coup. Il donne de bonnes raisons d'achat à une clientèle algérienne convaincue de la qualité Renault. Avec pareil produit, les ventes du losange auront certainement des ailes dans le segment des berlines tricorps dont les ventes sont passées de 45.000 unités en 2001 à 60.000 unités en 2008.
