«Vous devez prouver la fiabilité et l'harmonie d'action entre les entreprises algériennes. Il faut que l'algéro-algérien fonctionne bien», insiste le ministre. Le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, est catégorique. «La nouvelle autoroute Zéralda- Boudouaou sera livrée totalement avant les délais, soit avant la fin de 2009» a-t-il déclaré. «Cette rocade de deux fois trois voies sera livrée en trois tranches qui sont l'axe Zéralda-Birtouta, Birtouta-Rouiba et l'axe Ouled Amar-Berrahmoun», a-t-il ajouté lors d'une visite d'inspection qu'il a effectuée hier à la deuxième rocade Sud d'Alger. Le premier responsable de ce secteur a affiché également sa satisfaction quant à l'avancement des travaux. «Ils avancent à un rythme appréciable, et le taux de réalisation globale dépasse 87%, notamment au niveau des ouvrages d'art», a-t-il déclaré. Au cours de cette sortie sur le terrain, la dernière avant la présidentielle 2009, le premier responsable du secteur des travaux publics a parcouru une section du tracé de la future autoroute reliant Zéralda à Birtouta. Tout en inspectant point par point les différents chantiers, Amar Ghoul exhortera les responsables des entreprises réalisatrices à renforcer les équipes et à maintenir le rythme des travaux, particulièrement au niveau du tracé prioritaire, à savoir Zéralda-entrée de Rouiba, en donnant une importance particulière aux différents ouvrages d'art situés sur ce tracé, à savoir les viaduc de Souidania et Berrahmoun, les échangeurs de Sidi-Abdallah et de Birtouta et les bretelles de pénétration vers l'aéroport international d'Alger. Des infrastructures importantes ont été ajoutées à cette rocade qui couvrira désormais quatre wilayas à savoir Alger, Tipaza, Blida et Boumerdès. Les raccordements et les évitements sont créés au niveau des infrastructures publiques, économiques et de services dans les wilayas concernées. A Berrahmoun, le ministre s'est longuement arrêté devant le gigantesque viaduc de 2,5 km de long. Amar Ghoul a exhorté les responsables de l'Entreprise nationale des grands ouvrages d'art (Engoa) de prendre en charge son montage et coordonner avec l'Entreprise nationale des ponts et travaux d'art (Sapta) la construction des composantes de l'ouvrage, en vue d'assurer une meilleure maîtrise du délai de réalisation. «Vous devez prouver la fiabilité et l'harmonie d'action entre les entreprises algériennes. Il faut que l'algéro-algérien fonctionne bien!» a-t-il insisté. La deuxième rocade d'Alger, permettra, selon le ministre «d'absorber entre 70 et 75% des véhicules empruntant actuellement la rocade Sud reliant Ben Aknoun à Dar El Beïda». Il convient de rappeler que la deuxième rocade Sud d'Alger reliera Zéralda à Boudouaou sur un linéaire autoroutier de plus de 66 km. Ce projet a été étendu sur plus de 200 km grâce à sa connexion à un réseau de plusieurs échangeurs et pénétrantes. Pour ce qui est de la réalisation du projet, elle a été confiée au groupement algéro-luso-espagnol Gotera, (Engoa, Texeira-Duarte et OHL). Avec la livraison de cette rocade, le «voyage» entre les deux rives de la capitale, souvent redouté en raison de la fréquence des bouchons et des multiples points noirs, serait une partie de plaisir. Se rendre à Tipaza en un temps raisonnable, lequel relève parfois du miracle, sera réalisable.
