La deuxième rocade sud d'Alger, reliant Zéralda à Boudouaou sur une distance de plus de 63km, a fait l'objet, hier, d'une visite d'inspection du ministre des Travaux publics. Amar Ghoul a, à cet effet, insisté lors de ses multiples haltes, sur la nécessité de fournir davantage d'efforts. Au niveau de l'échangeur de Zéralda, Ghoul a demandé à ce que des plaques signalétiques soient installées afin de prévenir les automobilistes. « Vous devez installer des plaques en amont et même à des distances très rapprochées sur tous les axes menant vers cette deuxième rocade sud. Vous devez également faire attention à ce qu'il y ait beaucoup d'espaces verts. » En effet, sur ce tronçon routier de la seconde rocade sud d'Alger, les travaux, selon les responsables en charge de ce chantier, avancent à pas rassurants. Ceux relatifs au terrassement de la chaussée sont au stade final. Des déviations ont été réalisées vers le nouvel hôpital de Zéralda, alors que ce dernier n'a même pas été lancé ! Le cortège a, par la suite, pris l'itinéraire de ce tracé jusqu'à Souidania. Au niveau de cette commune, Ghoul s'est attardé au niveau de l'imposant viaduc d'une longueur de plus de 280 mètres. Le pont poussé constitue l'un des plus grands ouvrages d'art sur ce projet précis. Les travaux de poussée ont permis une avancée importante sur ce chantier. C'est ainsi que 200 m de poussée ont été réalisés, selon les explications d'un responsable, sur l'axe Zéralda-Boudouaou, alors que dans le sens Boudouaou-Zéralda une soixantaine de mètres seulement ont été réalisés. « Les ouvriers ont même travaillé pendant les jours de l'Aïd et les jours fériés. C'est un projet très important et nous mettons tout en œuvre pour que les délais soient respectés », a expliqué ce même responsable. Le ministre a donné des instructions pour le maintien de la couleur verte du tablier ainsi que sur la concentration des efforts sur l'axe Boudouaou-Zéralda. Amar Ghoul a insisté également sur le respect de l'environnement, le reboisement et la création d'espaces verts sur les talus. « En sus du travail de génie civil, celui de l'esthétique doit garder son importance », a souligné Ghoul. Le ministre, ainsi que la délégation qui l'accompagnait, s'est par la suite arrêté à plusieurs endroits de cet important projet où les engins de travaux publics poursuivaient leur tâche. Ghoul a donné des instructions pour l'accélération du rythme des travaux sur les fossés bétonnés nécessaires pour le drainage des eaux de pluie. « Il faut également mettre à l'intérieur des caniveaux des éléments permettant d'amortir l'écoulement des eaux de pluie. C'est important », a déclaré le ministre qui a beaucoup insisté sur les talus « qui doivent être verts et boisés ». « Il faut poursuivre les efforts de terrassement. Le terre-plein doit être préservé en prévision des extensions futures pour une troisième voie », a-t-il ajouté. Au niveau du viaduc de Birtouta, la délégation a visité l'ouvrage d'art qui doit faire la jonction entre les deux rives en passant au dessus de l'actuelle RN1 (autoroute vers Blida). D'une longueur de 70m pour 50, 5 mètres de large, cet édifice a nécessité, d'après une fiche technique, pas moins de 732130 kg de charpente métallique pour sa réalisation, ce qui en soi est imposant. Les explications d'un responsable ont fait état d'un avancement important des travaux. Le ministre a également insisté sur la poursuite des travaux 24 heures sur 24 par période de beau temps et une concentration sur les ouvrages d'art, les ferraillages et la préparation des coffrages à l'intérieur des ateliers par temps de pluie. Il a également exhorté les responsables à faire « très attention » pour la sécurité des riverains et des automobilistes. « C'est un axe routier très important et vous devez être très vigilants », a-t-il déclaré. Une autre sortie est prévue la semaine prochaine et concernera, cette fois-ci, l'axe Birtouta-Boudouaou.
