La concurrence, dans le marché «vierge» de l'acheminement de courrier et colis, affûte ses armes. Créée en septembre 2007, l'entreprise Djez Express, qui assure le transport rapide de courrier et colis, est opérationnelle en Algérie depuis juin 2008. Malik Belkessam, son gérant, a confié à L'Expression ses espérances de réussite dans son pays l'Algérie, et son programme de travail. Il a surtout fait part de sa détermination à réussir dans un secteur encore mal connu en Algérie. Le secteur quasiment vierge de cette activité dans le marché algérien «porteur et demandeur de qualité», lui permet de «croire» en son pays où il est revenu pour s'installer et y travailler. En rentrant en Algérie, ce Français d'origine algérienne, vient apporter, à l'instar de nombreux autres compatriotes installés en France et ailleurs, sa pierre à l'édification économique du pays et répond à l'appel des responsables économiques algériens. Cette société de droit algérien à 100%, Djez Express, tourne, pour le moment, avec 10 employés. Aujourd'hui, elle axe ses prospections, sans dédaigner les autres points d'intérêt, vers les banques, un secteur qui a besoin de rapidité dans ses délais de livraison, ce qui «manque ici en Algérie», a précisé Belkessam. Aussi, l'entreprise est-elle en négociation avancée avec la banque Société Générale pour la livraison expresse de son courrier. Elle met à la disposition de la Société Générale Algérie un réseau d'une trentaine de livreurs alors que 30 autres assureront les mêmes services à la BNP-Algérie, après accord. Djez Express a zoné ses axes de livraison à Alger en cinq parties. Elles comprennent une cinquantaine de destinations, monnayant un tarif variant entre 490 et 1 390 DA selon l'éloignement des lieux de livraison. Ceux-ci se situent tous à Alger ou dans sa périphérie immédiate. La livraison est effectuée en 2h30 maximum, sur deux-roues, pour les colis de moins de 50 kg. En trois heures en voiture, pour une charge de 600 kg maximum et enfin, les livraisons en camionnette pour les charges de 3,5 tonnes maximum, en trois heures également. L'entreprise précise que pour les livraisons sur quatre-roues, une majoration de 500 DA est prévue alors qu'elle atteint 700 DA par camionnette. Un supplément de 200 DA est prévu aussi pour une adresse erronée et par colis de plus de 5 kg ainsi que pour les périodes d'attente par tranche de 20 minutes et par pli dépassant 40x50 cm. Il y a lieu de signaler que plusieurs autres concurrents opèrent déjà sur le marché du transport rapide du courrier: la DHL International, Chrono-Post (internationale) et Rym Sahara (nationale), pour ne citer que ceux-ci. Son gérant Belkessam est un vieux «loup» dans le métier. Membre du syndicat national (français) de transport léger (Sntl), il dirige à Paris une entreprise similaire, la Rush. Celle-ci figure parmi les 700 entreprises qui activent dans le domaine du transport rapide en France. Son entreprise, a-t-il indiqué, n'est pas circonscrite à Paris et sa banlieue, elle est présente aussi en République populaire de Chine et à Shanghaï. En France, elle est reconnue pour «le sérieux, la qualité et l'efficacité de ses services». Le panel des clients de Rush à Paris est composé de grandes sociétés dont on peut citer le parfum Caron ou encore Longchamp...Bienvenue en Algérie!
