Le constructeur de voitures de luxe néerlandais Spyker a annoncé la finalisation du rachat de Saab au géant automobile américain General Motors, après des mois de rebondissements et d'intenses négociations sur le sort du fabriquant suédois. Le rachat a été définitivement conclu mardi dernier, a fait savoir Spyker, en indiquant que Saab Automobile et Spyker Cars seront enregistrées à la Bourse d'Amsterdam sous le nom de Spyker Cars N.V. «Les deux sociétés seront des entreprises associées coiffées par une même holding», a expliqué un porte-parole de Saab. Le transfert de propriété qui est intervenu mardi dernier «garantit l'avenir de Saab Automobile et donne le signal de départ d'une nouvelle ère formidable pour cette marque emblématique», a-t-on expliqué du côté de Spyker. Le constructeur américain General Motors avait annoncé, le 26 janvier dernier, la cession pour 400 millions de dollars, au néerlandais Spyker, de sa filiale suédoise Saab, un an après sa mise en vente et à l'issue de longues semaines de négociations. «Nous allons nous concentrer sur les points forts historiques de Saab: l'indépendance d'esprit, l'héritage aéronautique, la performance écologique, le sport automobile», a en outre déclaré le P-DG de Spyker Victor Muller, repris par des médias occidentaux. De son côté, le président de Saab Automobile Jan Aake Jonsson a déclaré que cette finalisation «est géniale pour les clients de Saab, les vendeurs, les fournisseurs et les employés partout dans le monde». Le vice-président de l'Américain General Motors, John Smith, a pour sa part souligné, qu'il s'agit d'«un grand jour pour Saab» et que cette transaction est le fruit «de mois d'intense travail et de négociations». Saab emploie 3400 personnes en Suède et a produit moins de 30.000 voitures en 2009. Spyker, 90 employés, a fabriqué 21 voitures et en a vendu 23 à un prix de base de 199.990 euros au premier semestre de 2009. La finalisation de l'accord de rachat par Spyker met un terme à des mois de suspense concernant le sort du constructeur suédois fondé en 1937 pour initialement fabriquer des avions et dont le premier véhicule a été lancé en 1949. En novembre dernier, un précédent accord de rachat de Saab par le fabricant suédois de voitures de luxe Koenigsegg, associé au chinois Baic, avait tourné court, Koenigsegg ayant fait volte-face au dernier moment. Plusieurs nouveaux candidats avaient alors émergé, dont le fonds luxembourgeois Genii associé au grand argentier britannique de la Formule 1, Bernie Ecclestone. Ils avaient à leur tour jeté l'éponge fin janvier.
