Star du dernier Salon de l'automobile helvète, le nouveau moteur Fiat, le bicylindre Twin-Air, équipe dorénavant les Fiat 500 et 500C avec la technologie Multiair. Ces deux modèles seront commercialisés, apprend-on, dès l'automne prochain avec le petit bloc de 900 cc. L'avènement de cette nouvelle mécanique coïncide presque avec la célébration du cinquantenaire du fameux pot de yaourt du constructeur transalpin. Respect de Dame nature étant plus que jamais d'actualité, tous les constructeurs se mettent désormais au vert, chacun à sa manière! Fiat, en annonçant ce nouveau moteur pour sa célèbre citadine ne propose pas moins une solution idoine pour réduire les émissions de CO2 pouvant atteindre 30% par rapport à un moteur de même puissance et la consommation de carburant avec le nouveau petit bloc-moteur; un bicylindre Turbo de 900 cc développant 85 ch. Du downsizing à l'italienne! Développée par Fiat Powertrain Technologies, ce nouveau petit bloc a pour secret le révolutionnaire système Multiair associé à une dynamique des fluides spécifique et optimisée pour obtenir le maximum de rendement de la combustion. En outre, grâce à l'intensification du concept de «downsizing» et à une savante mise au point de la mécanique de base, la nouvelle famille - avec des performances comprises entre 65 et 105 ch - assure une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 43% par rapport à un moteur de même vigueur. La présentation internationale de la Fiat 500 Twin Air s'est déroulée au Parc Valentino, le plus célèbre et le plus ancien parc public de Turin, situé le long de la rive gauche du Pô, entre les ponts monumentaux Umberto I (Avenue Vittorio-Emanuele II) et Isabella (Avenue Dante). Caractérisé par un très riche patrimoine en arbres et faune ornithologique, le Valentino a accueilli jusqu'en 1955 le Grand Prix de Formule 1 du même nom. Un emplacement au charme certain, donc, qui incarne parfaitement le binôme «puissance et respect de l'environnement» personnifié par la technologie Twin Air.
