Toyota Algérie est l'un des rares concessionnaires à croire en l'avenir des moteurs hybrides en Algérie. C'est à ce titre qu'il n'a pas manqué de présenter, à l'occasion du dernier Salon international de l'automobile d'Alger, la Toyota Prius qui embarque l'inédit système hybride qui a été développé selon un concept révolutionnaire baptisé Hybride Synergy Drive (HSD). Concrètement, les hybrides de génération actuelle laissent à leur moteur à essence le soin d'assurer les performances essentielles, leur moteur électrique servant d'auxiliaire. En revanche, le système Hybride Synergie Drive accorde au moteur électrique un rôle beaucoup plus important, axé également sur les performances. Ainsi, la nouvelle technologie Hybride Synergy Drive (HSD) du constructeur nippon, la Prius allie efficacité supérieure et consommation faible. Cette conciliation entre exigences mécaniques et respect de l'environnement est de la sorte réalisée dans une parfaite élégance. En effet, et à en croire la description de Toyota, ce moteur électrique est le plus puissant au monde dans sa catégorie de poids et de format. Carburant à l'essence, il applique le cycle Atkinson et présente le meilleur rendement parmi les groupes à essence en production actuellement. Dans cet ensemble d'atouts figure également le système de freinage à récupération, permettant d'économiser de l'énergie grâce à l'énergie cinétique du véhicule. Conçues pour économiser du carburant, de nombreuses voitures hybrides utilisent un moteur à cycle d'Atkinson (en référence à l'ingénieur James Atkinson qui l'a inventé en 1882). L'arsenal de préservation de l'environnement et de l'énergie prévoit la coupure automatique du moteur lorsque la voiture s'arrête dans le trafic. En fait, l'on précise que le système Hybride Synergie Drive n'est pas une simple évolution du classique système hybride élaboré jusque-là par Toyota. Il constitue plutôt un nouveau point de départ qui entend offrir la meilleure solution à ceux qui veulent associer agrément de conduite et moindre impact sur la nature. Indubitablement, les éléments moteurs de la Prius augurent d'une nouvelle génération de moteurs et surtout de batteries qui permettront aux berlines de demain de rouler plus longtemps sans subir de pannes immobilisantes. Pour preuve, le moteur à essence de 1.5 litre de l'actuelle Prius est plus puissant. Il travaille en collaboration avec le moteur électrique à la fois plus compact et plus efficace pour offrir des performances qui font de cette voiture une sérieuse concurrente au sein du segment D. Le moteur électrique se montre désormais plus puissant que la plupart des moteurs à combustion interne de 1.0 à 1.2 litre et avec ses 400 Nm entre à 1200 tr/min, aussi, la Prius offre des valeurs de couple supérieures à celles du V6 diesel. Résultat: le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 11 secondes, soit près de trois secondes de moins que le modèle précédent pour une performance comparable à celle d'une voiture 2.0 litres diesel classique. En outre, et vu que le système hybride recourt au moteur électrique en tant que source motrice principale, la voiture présente une remarquable souplesse. Ses accélérations sont puissantes, mais linéaires, tout particulièrement entre 50 et 80 km/h, tandis que les bruits et vibrations sont ramenés à un niveau minimum.
