Quels impacts le classement du GAFI (Groupe d'action financière) sur la liste grise et noire dans la lutte contre la corruption ?    La technologie Oled décryptée pour les journalistes algériens    Vers une régulation moderne des importations et exportations    « Lorsque l'intérêt d'Israël est en jeu, l'Amérique oublie tous ses principes »    Le site nucléaire iranien de Natanz subit des dommages superficiels    La Palestine salue le rôle pionnier de l'Algérie    Entre modernité et modalités d'accession et de relégation    Gattuso devient l'improbable homme providentiel    La première journée des épreuves marquée par une bonne organisation dans les wilayas de l'Est du pays    Une date célébrée à travers plusieurs wilayas de l'est du pays    Ligue 1 Mobilis: l'USMA stoppe l'hémorragie, l'USMK enchaîne    APN: les textes adoptés renforcent l'assise législative et institutionnelle de secteurs stratégiques    Les ministres des Affaires étrangères de plusieurs pays arabes et musulmans condamnent les attaques sionistes contre l'Iran    Iran: la télévision d'Etat annonce une nouvelle salve de missiles contre l'entité sioniste    La nouvelle loi sur les mines, une avancée qualitative dans les réformes structurelles du secteur    Bentaleb reçoit le ministre jordanien de la Santé    Abaissement de l'âge de la retraite pour le personnel de l'Education, une "reconnaissance de son rôle central dans la formation des générations"    Futsal: dernier module de la formation fédérale du 28 juin au 2 juillet à Tipasa    La Direction générale des Archives nationales, un partenaire-clé de la stratégie nationale de transformation numérique    El-Oued: Quinze œuvres sélectionnées pour le 4e festival international du monodrame féminin    APN: adoption de la loi relative à la mobilisation générale    Sortie d'une nouvelle promotion du Centre de formation des troupes spéciales de Biskra    Journée mondiale de l'enfant africain: le ministère de la Solidarité nationale organise une cérémonie au Jardin d'essai du Hamma    Agression sioniste contre Ghaza: le bilan s'alourdit à 55432 martyrs    APN: adoption à la majorité du projet de loi portant règlement budgétaire pour l'exercice 2022    Conseil supérieur de la Jeunesse: une caravane pour la préservation de la biodiversité fait une halte dans la wilaya d'Illizi    Festival national du théâtre comique: 7 pièces sélectionnées pour décrocher la "grappe d'Or"    Foot/CAN féminine 2024 (décalée à 2025) : début du stage des Algériennes à Oran    C'est parti !    Ghaghaa, la fontaine oubliée... ou l'art d'assoiffer la mémoire    Du football pour le plaisir des yeux    Les lauréats de l'édition 2025 couronnés    Des chercheurs ont créé un outil pour repérer les ouvrages toxiques    L'Autorité nationale indépendante de régulation de l'audiovisuel met en garde    L'Algérie est en mesure de relever toute sorte de défis !    Une série d'accords signés entre l'Algérie et le Rwanda    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Réseau routier impraticable
Sétif
Publié dans Liberté le 15 - 02 - 2009

Même les artères principales de la ville, à l'instar des autres localités et chef-lieu de daïra, sont dans un état lamentable au point où les citoyens se demandent comment les autorités, s'ils ont l'intention de refaire le réseau routier, vont procéder pour régler ce problème.
En effet, après les dernières pluies et la neige qui a fondu, le réseau routier de Sétif, déjà impraticable est devenu un véritable casse-tête. Prendre le volant est un cauchemar. Même les axes routiers qui étaient dans un bon état ont été touchés après les dernières averses.
Avant les pluies, ce sont les travaux de l'ADE pour la réfection de la canalisation qui ont rendu les rues et trottoirs de la cité Tlidjène Beaumarchais impraticables. Au chef-lieu de wilaya, nous avons appris que pas moins de
350 kilomètres se seraient dégradés. Sans parler des rues et artères à l'intérieur des cités et qui n'ont jamais été bitumés, au niveau des cités Hachemi, El-Hidhab, Kaâboub et autres cités le réseau est inexistant.
Les différents services concernés se rejettent la balle au grand dam des habitants qui ne savent à quel saint se vouer.
À l'APC, il ne faut pas parler de l'état des routes. Cet état de fait n'incombe pas seulement aux responsables de l'hôtel de ville car des organismes, comme l'ADE, la Sonelgaz et l'ONA, ont aussi participé à cette dégradation.
Piétons et automobilistes se plaignent. “Ma voiture a moins d'une année et je compte changer les amortisseurs. Cela fait plusieurs semaines que j'ai constaté un bruit au niveau du train avant de ma voiture”, nous dira Mohamed, un lecteur qui a pris attache avec notre journal. “Eux, les responsables, ne se soucient jamais de l'état des routes car ils ont les voitures de service, baïlek”, enfonce un autre. Il y a quelques années, les automobilistes évitaient les routes impraticables en empruntant d'autres qui étaient mieux entretenues. Maintenant, toutes les routes sont dans un état “lamentable” et leur réfection est une nécessité absolue. Les opérations de retapage sont à éviter car ils ne seront que gaspillage de temps et d'argent. D'ailleurs les routes de Sétif n'ont pas été refaites depuis les années 1980. Notons, aussi, qu'une route bien faite est garantie dix ans. Jusque-là, le travail des services techniques de l'APC relève, depuis plusieurs années, du bricolage que d'un travail sérieux. Ce n'est que pour faire plaisir aux VIP de passage que l'itinéraire des cortèges officiels est minutieusement tracé et retapé à la hâte conjoncturellement. S'ajoute à toutes ces dégradations l'installation anarchique de dos d'âne hors normes qui apparaissent ici et là sans que les citoyens ne voient l'utilité. “Au lieu de traquer les chauffards en renforçant les points de contrôle, on a recours aux solutions faciles qui pénalisent et les automobilistes et les piétons. L'état des routes est le plus grand ralentisseur qui puisse exister, pourquoi ajoutent-ils les dos d'âne”, s'insurge un citoyen.
F. Senoussaoui


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.