S'étalant sur un linéaire de 65 kilomètres, le tronçon Constantine du lot est de l'autoroute Est-Ouest est en train de prendre forme. Les travaux de réalisation, qui devraient être achevés avant la fin décembre 2009, ont atteint 70%. La cadence des travaux de réalisation au niveau de ce difficile tronçon est jugée acceptable, selon des ingénieurs rencontrés sur les lieux. “Elle aurait pu être plus rapide, si la saison n'était pas très pluviale”, indiquera l'un d'eux. Notons que le ministre des Travaux publics a estimé, lors de sa dernière visite d'inspection effectuée à Constantine, que les travaux de réalisation dudit tronçon avance selon les normes, vu les intempéries enregistrées ces derniers mois. Malgré le froid glacial, la pluie et le vent de ce mois de février, les ouvriers, les techniciens et les ingénieurs sont à pied d'œuvre. De gros engins sillonnent les routes en voie de terrassement. Des chantiers gigantesques qu'on peut distinguer de loin, précisément à partir de la région de Kef Lakhal, où des centaines d'ouvriers, comme des fourmilières, travaillent d'arrache-pied. Bref, tout le monde semble être résolu à terminer les travaux dans les délais prescrits. À Aïn S'mara, où 17 kilomètres du tronçon traversant la wilaya sont achevés, les routes fraîchement bitumées, attendent le premier signe pour que les véhicules empruntent l'axe routier traversant la wilaya. Au niveau des 42 kilomètres, s'étendant de Zouaghi passant par Kef Lakhal, Djebel El-Aouhch, Didouche-Mourad jusqu'aux limites de Zighoud-Youcef, les ouvriers, recrutés par le groupe nippon Cojaal, défient au quotidien les reliefs difficiles. Ils sont appelés à terminer les ouvrages d'art, tels les viaducs, les contournements et les réseaux d'évacuation des eaux de pluie se trouvant sur cet itinéraire. Rappelons que le tronçon routier de Constantine compte 6 des 19 viaducs programmés pour le lot est de l'autoroute Est-Ouest. Concernant les 4 tunnels que comporte le projet du tronçon de Constantine, le taux de réalisation a dépassé les 40% et les travaux de creusement sont toujours en cours. La livraison de ces tunnels est prévue pour juillet prochain. À l'intérieur des tunnels, une poussière insupportable se dégage et les bruits des engins et des matériaux des travaux de creusement sont maître des lieux. Le premier tunnel est composé d'un tube gauche et d'un autre droit, longs de 1 891,5 m chacun et, du coup, de deux têtes. La tête sud est située au sud de Djebel El-Ouahch et la tête nord est localisée au nord de Tafrent à Didouche-Mourad. Les travaux de creusement du troisième tunnel seront achevés au mois de mars prochain. Du côté du quatrième tunnel, long de 2 600 m, les ouvriers ont creusé pas moins de 1 200 m. Sachant que les travaux de génie civil et les équipements s'effectuent en parallèle aux travaux de creusement. Concernant l'aspect sécuritaire, au niveau de l'un des deux grands tunnels, à savoir le T1, les ingénieurs ont opté pour la réalisation de deux galeries inter-tubes pour piétons et de deux autres galeries inter- tubes pour voitures. À cela s'ajoute un groupe électrogène 2 fois 1000 KVA. Pour le système d'aération, 18 ventilateurs sont au programme. En conclusion, tout laisse présager une réception des chantiers dans les délais. D'ailleurs, aucun retard n'est permis car la RN3, unique axe routier reliant Constantine à l'est du pays, est saturée depuis des années. Akila Benabdesselam
