Un vol en classe économique s'élève à 56 000 DA pour la chine, 45 000 Da pour les Etats-Unis et 25 000 DA pour l'Europe en promotion spéciale. La crise financière définit bien des orientations, c'est le moins que l'on puisse dire et celles du géant allemand Lufthansa sont assez éloquentes. La compagnie aérienne allemande, qui a décroché le titre de la “meilleure compagnie européenne en 2008”, selon ses responsables, a, en effet, de quoi se réjouir avec ses 1,35 milliard d'euros de bénéfice opérationnel réalisé durant l'année écoulée, la seconde meilleure performance de toute l'histoire de Lufthansa et un chiffre d'affaires du groupe de 18 milliards d'euros (9 premiers mois de 2008), soit une progression de 13,6% par rapport à 2007, ont indiqué, lors de la conférence de presse organisée hier à l'hôtel Hilton, le DG pour l'Afrique du Nord, le Sénégal et Malte, ainsi que les DG de la Lufthansa en Algérie, respectivement M. Werner Kellerhals et Sylvain Heydlauf. Ce dernier a fait part du renforcement de la desserte Algérie avec le rajout de deux nouveaux vols de jour, ce qui ramène ainsi le nombre de fréquences à 10 vols par semaine pour l'Algérie avec un équilibre entre cinq vols de nuit et cinq autres de jour. Un nouveau déploiement qui prend effet dès ce 29 mars et renseigne sur l'intérêt que nourrit la Lufthansa à l'égard du marché algérien, en particulier, et le marché maghrébin, en général. “Nous enregistrons une croissance de 70% en termes de passagers”, dira M. Heydlauf pour illustrer les résultats obtenus sans s'avancer sur un bilan chiffré précis, précisant que le rajout de fréquences plutôt éloquent se passe de tout autre commentaire. Au chapitre des promotions, le responsable de la Lufthansa en Algérie a précisé que la formule est toujours présente et change presque mensuellement, promettant des surprises pour la saison estivale. En attendant, un Alger-Frankfurt se compte à 32 000 DA en HT. La nouveauté réside donc dans les choix de la compagnie qui s'assigne de nouvelles cibles, tout en maintenant la priorité à sa clientèle traditionnelle, en l'occurrence la clientèle d'affaires et qui est le terrain de prédilection de toute compagnie performante. Sur le plan international, il s'agit de se réorienter sur les trafics ethniques (Inde-Etats-Unis par exemple), étudiants et autres. Pour l'Algérie, il est question de s'intéresser à la clientèle asiatique ou en direction d'Asie à des prix attractifs et plus du fait que l'on n'a pas besoin pour effectuer sa continuation. À noter que 80% de la clientèle algérienne et autres de la Lufthansa optent pour des continuations, ce qui a amené la compagnie à faire beaucoup d'efforts pour se distinguer de ses concurrents. Au-delà de la flotte renforcée (53 avions pour 2009), la Lufthansa porte un intérêt particulier au “caring” à travers ce que les responsables de la compagnie appellent le “human touch” en restant, bien entendu, intraitable sur la sécurité. La compagnie s'adapte selon les destinations et varie ses équipages (équipage asiatique pour les destinations asiatiques à titre d'exemple) et ses repas et ne lésine pas sur les moyens pour offrir les meilleurs services, aussi bien à bord qu'au sol avec un traitement particulier pour la first class. Membre fondateur de la star alliance, la Lufthansa va acquérir son premier A380 en mars 2010 par les 15 commandes effectuées, ainsi qu'un Boeing 747-800, et se targue ainsi de pouvoir offrir un réseau de destinations des plus étoffées fort de 16 500 vols quotidiens. Nabila Saïdoun
