À compter de cette semaine, la compganie germanique relie l'Algérie et l'Allemagne huit fois par semaine. Deux vols sont prévus le lundi, puis une desserte quotidienne de mardi à dimanche. Assurant jusqu'ici cinq liaisons hebdomadaires nocturnes entre l'aéroport d'Alger et celui de Frankfurt (Allemagne), la Lufthansa, la compagnie germanique, a pu ajouter trois autres vols et à des horaires plus intéressants. Pour cela, le directeur général de la compagnie pour l'Afrique du Nord, Malte et Sénégal, M. Werner Kellerhals, et le directeur général de Lufthansa Algérie, M. Sylvain Heydlauf, ne cachent pas leur satisfaction devant cette avancée surtout, note le premier cité, qu'au Maroc et en Tunisie les dessertes de Lufthansa se déroulent la nuit. C'est donc lundi dernier que les premiers voyageurs de la compagnie ont effectué le vol Frankfurt-Alger à 14h. Le vol retour vers l'Allemagne se fait le même jour à 16h30. Un horaire qui vient soulager la société, mais aussi les usagers de la ligne qui ne sont plus contraints de voyager sur les vols nocturnes de 2h30 à partir d'Alger. À compter donc de cette semaine, Lufthansa relie l'Algérie et l'Allemagne huit fois par semaine. Deux vols sont prévus le lundi, puis une desserte quotidienne de mardi à dimanche. M. Kellerhals tient, par ailleurs, à relever le niveau important des demandes de voyages en première classe pour la société sur cette ligne. Interrogé sur la rentabilité de la ligne, M. Kellerhals relève, le sourie en coin, qu'il y a “une grande occupation” et qu'il y a “une forte demande de la clientèle”. Pour la compagnie, “le potentiel de croissance du marché est énorme”, s'estimant “bien placée pour satisfaire à la fois les besoins des passagers qui voyagent pour les affaires ou les loisirs”. Pour relancer les ventes, Lufthansa annonce qu'elle proposera des tarifs compétitifs pour les voyages vers l'Allemagne à partir de 31 000 DA (en hors taxes) et pour l'Europe à partir de 15 000 DA pour un vol en aller-retour en classe économique. Pour un vol en classe affaires, le prix affiché sera à partir de 48 000 DA toujours en hors taxes. M. Kellerhals reconnaît, cependant, que les vols de nuit “n'arrangent pas toujours les clients” qui, pour beaucoup, rejoignent l'aéroport de Frankfurt pour des correspondances à destination de la Scandinavie, de l'Europe de l'Est, de l'Asie et des Amériques. À partir de l'aéroport de Frankfurt, Lufthansa relie l'Algérie à un réseau de près de 800 destinations Star Alliance dans 137 pays. Les passagers qui arrivent à la plate-forme de Lufthansa à Frankfurt auront, également, plus de facilités à trouver leurs correspondances vers Alger. C'est justement la multitude de solutions offertes par l'aéroport de Frankfurt en termes de correspondances qui a, apparemment, motivé l'intérêt de la compagnie germanique pour l'Algérie. Les responsables de la société savent, en effet, que l'Algérie compte un nombre important de travailleurs étrangers activant, notamment dans le secteur des hydrocarbures. Et selon toute vraisemblance, ils ne sont pas déçus par le résultat. Pour preuve, ils ont sollicité les autorités algériennes pour leur octroyer trois nouvelles dessertes hebdomadaires pour pouvoir répondre à la demande exprimée par la clientèle. Chose maintenant faite puisque le client dispose de plus de dessertes, et donc de choix pour ses voyages vers ou via l'Allemagne. Ce qui permet en même temps à la compagnie de renforcer sa position dans un marché où la concurrence devient de plus en plus serré. Lundi dernier, nous avons eu le privilège de visiter le Lufthansa Technics et le Lufthansa Flight Training, le centre de formation de la compagnie pour les personnels de navigation aérienne, pilotes et stewards. La société qui dispose de 34 simulateurs de vols (Boeing, Airbus…), en Allemagne et à l'étranger, propose des formations dans tout ce qui touche à la navigation aérienne destinée aux particuliers, mais aussi et surtout aux autres compagnies. Et lorsqu'on sait que le coût d'un simulateur est entre 8 et 12 millions d'euros, on imagine facilement l'importance de cet investissement pour la compagnie qui possède une flotte de plus de 230 appareils, constituée principalement d'Airbus et qui fait travailler plus de 100 000 personnes dont 3 500 pilotes. C'est à partir de juillet 2005 que la compagnie est revenue en Algérie après une absence de près de 15 ans. De notre envoyé spécial à Francfort Hamid Saïdani
