Une hausse de 7,2% du trafic conteneurs a été enregistrée par l'Entreprise du port d'Alger (Epal) au cours du 1er trimestre 2009 par rapport à la même période de l'année précédente. C'est du moins ce qu'a déclaré, hier, Abdelhak Bourouai, le P-DG de l'Epal à l'Agence presse service. Dans ce bilan, il est expliqué que 156 161 boîtes à conteneurs ont été traitées durant les trois premiers mois de l'année en cours. Ce nombre a dépassé “les prévisions de cette entreprise qui tablait sur 152 000 boîtes”, est-il noté à ce sujet, tout en expliquant que “cette performance a été réalisée en dépit des délais de séjour assez longs qui dépassent la moyenne de 25 à 30 jours”. À ce propos, Abdelhak Bourouai notera que les délais de séjour au port “ne devraient pas dépasser huit jours”. Il s'agit d'“un objectif que l'Epal s'attelle à atteindre dans le futur”. Quoi qu'il en soit, l'Epal a prévu une hausse de près de 10% du trafic conteneurs pour l'ensemble de l'année 2009, qui connaît un essor important dans le monde en tant que mode de transport. Expliquant dans le même ordre d'idées que durant l'exercice 2008, l'Epal a eu à traiter 606 000 EVP (équivalent vingt pieds), ce qui équivaut à une augmentation de 14% par rapport à 2007. “La même tendance devrait se poursuivre en 2009 faisant du port d'Alger le premier port du pays”, notera le premier responsable du port qui fera remarquer “cette tendance par les surcoûts de transport vers les autres ports”. Sur la question des marchandises, Abdelhak Bourouai expliquera que le port de la capitale a traité 12,33 millions tonnes (MT) en 2008 dont 10,20 MT à l'importation et 2,15 MT à l'exportation. En ce sens, il y a eu une hausse de 9% par rapport à l'exercice 2007. Une opération assainissement, entamée en août 2008, dans la perspective de faire du port d'Alger un port compétitif, a permis de gagner 2,5 hectares d'espace grâce à l'évacuation du matériel vétuste et la démolition du vieux bâti et l'évacuation de 2 300 tonnes de marchandises avariées. Concrètement parlant, cette démarche a “permis de transférer 2 000 conteneurs vers Sidi Moussa, la destruction de 150 boÎtes, le transfert de 600 engins et de véhicules ZH et la délocalisation de plusieurs entreprises n'ayant aucun lien avec l'activité portuaire”. “Grâce aux espaces récupérés sur l'ancien siège de la direction générale de la Cnan à titre d'exemple, l'Epal lance aujourd'hui le projet d'extension de la gare maritime tandis que les autres espaces seront dédiés à la marchandise”. C'est du moins ce qu'indiquera le responsable en question, notant que 32 familles ont été relogées dans le cadre de cette opération d'assainissement qui a permis de “réduire les fréquentations du port et d'améliorer nettement la sécurité”. Le nettoyage du port permettra tout autant “d'améliorer les rendements par la durée de séjour des marchandises et, par conséquent, des surcoûts de transport”, notera Abdelhak Bourouai qui expliquera que “la seule solution à long terme serait d'élaborer un schéma directeur qui prendrait en charge le développement des ports sous tous leurs aspects”. Synthèse NADIA MELLAL
