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Ghoul veut booster les entreprises algériennes
travaux publics
Publié dans Liberté le 15 - 06 - 2009

Depuis le lancement du précédent programme, 7 000 éléments de différents niveaux ont été formés, mais les besoins font que le ministère va soutenir d'autres programmes.
Booster l'entreprise algérienne des TP et la hisser au niveau des standards internationaux sont une ambition réaliste de Amar Ghoul qui veut desserrer l'étau de la dépendance de l'étranger pour la réalisation des grands projets de son secteur. Aussi a-t-il invité les opérateurs publics et privés à participer à cet effort de consolidation de l'outil national de réalisation. Les opérateurs sont également invités à donner leur avis et faire des propositions dans l'élaboration des textes. Surtout que, a insisté Amar Ghoul dans son intervention hier à la rencontre sur ce thème, organisée à Alger, des projets encore plus importants à la mesure de l'autoroute est-ouest sont au programme du prochain quinquennat. Des défis qui appellent à la conjugaison des efforts de tous. “Dans la maison Algérie, nous devons apprendre à travailler ensemble”, a déclaré le ministre.
Par ailleurs, le département des Travaux publics a élaboré une loi-cadre du secteur, une loi qui réunit tous les textes (éparpillés) à travers les différents départements ministériels. Et les opérateurs sont invités à faire des propositions d'amendements qui s'imposent aux textes juridiques et organiques pour les adapter et améliorer les mesures liées au secteur. Les opérateurs sont plus que jamais — survie de leur entreprise en dépend — conviés à penser et à améliorer l'encadrement et le management de leur entreprise pour hisser leurs performances au niveau de l'importance des projets à venir.
Depuis le lancement du précédent programme, 7 000 éléments de différents niveaux ont été formés, mais les besoins des secteurs public et privé nécessitent d'autres formations, que le ministère va soutenir pour améliorer les prestations de ces entreprises. “Les travaux publics sont prêts à ouvrir tous les domaines à tous les niveaux et à toutes les disciplines de formation dont a besoin le secteur. Y compris à l'étranger pour les lauréats”, a précisé Amar Ghoul. Le ministre a implicitement invité les entreprises à la coordination, au dialogue pour arriver à travailler ensemble et à l'amélioration des relations administration-entreprises. De telle manière que les entreprises pourront arriver à améliorer leur cahier des charges. Cela d'autant plus qu'une majorité d'entre elles souffrent du manque de moyens (équipements) ou de la gestion irrationnelle de ces derniers. En contrepartie, elles pourront bénéficier de mesures spéciales (après amendement) dans les offres.
L'entreprise algérienne a réalisé un bond en avant en matière de moyens, mais il reste à les renforcer à travers une exploitation rationnelle, une gestion moderne des ressources humaines et les groupements. Il est question évidemment de la préparer au partenariat avec les entreprises étrangères dans le cadre de la nouvelle politique du gouvernement. “Nous devons être à la hauteur de nos ambitions (projets)”, a affirmé M. Ghoul.
Des performances ont été enregistrées dans les différents segments d'activité du secteur depuis le lancement de l'ancien programme. En 2003, le secteur disposait de 100 bureaux d'études. Il est passé en mai 2009 à 650. Les entreprises de réalisation ont connu un essor similaire passant dans la catégorie 1 à 4, de 632 entreprises en 2005 à 3 400 en 2009 et dans la catégorie supérieure, de 5 à 9, de 164 en 2005 à 600 entreprises en 2009. à quoi s'ajoute la création de 500 000 emplois. Le ministre a insisté sur l'impératif de préserver “ce patrimoine national”, de le promouvoir et de le rendre plus performant.
Evoquant le programme des 5 années précédentes, dont la réalisation a atteint 90%, particulièrement l'autoroute est-ouest, Amar Ghoul a précisé que concernant le péage, ce sera au gouvernement d'en fixer le coût et la date d'entrée en vigueur. Plusieurs catégories sont retenues : la moto, le véhicule touristique, la caravane, l'utilitaire, le camion et le camion-train. Les poids lourds devront payer le plus, évidemment.
Par ailleurs, il a annoncé que la loi-cadre des TP est sur le bureau du secrétariat du gouvernement.


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