L'avis d'appel d'offres pour les équipements de l'autoroute Est-Ouest sera lancé en octobre, a indiqué le ministre des Travaux publics qui a procédé jeudi à l'ouverture d'un tronçon de la deuxième rocade d'Alger. à peine sorti de son audition par le président de la République, Amar Ghoul reprend le chemin de “ses chantiers”, comme un contremaître qui veille de près sur l'évolution des travaux. Encouragé par les appréciations du Président, le ministre entend aller jusqu'au bout de son “colossal” projet, livrant régulièrement, dans un souci d'alléger les souffrances des embouteillages que subissent des usagers de la route, des tronçons, en attendant l'ouverture complète de tous les axes actuellement en travaux. Des tronçons réalisés bien avant les délais. “Nous sommes bien en avance sur les prévisions”, a affirmé, non sans une certaine fierté d'avoir réussi ce deal, le ministre des Travaux publics qui insiste sur le maintien de ce rythme de travail. Rythme actuel qui dément, selon le ministre qui s'est confié à Liberté, les informations rapportées par certains titres et faisant état d'une certaine réévaluation du coût de l'autoroute Est-Ouest à cause des retards. De nouveaux avenants seraient prévus, selon ces informations, qui s'appuient sur des avis d'experts anonymes. “Inimaginable”. Sourire du ministre qui précise que les contrats signés avec les deux consortiums sont fermes et non révisables. Pour M. Ghoul, il y a incompréhension, d'où ces informations erronées. D'ailleurs, a-t-il relevé avec humour, “il est écrit dans un journal que le tronçon Tébessa-Souk-Ahras de l'autoroute Est-Ouest n'est même pas entamé”. Absurde ! L'autoroute ne passe même pas par ces deux wilayas. Inutile pour lui de faire un démenti formel. Il préfère expliquer pour éclairer l'opinion sur ce projet grandiose. Le projet est composé de quatre dossiers distincts, a-t-il expliqué. Le premier concerne l'ancien programme (autoroute) qui a connu des retards et des perturbations en raison, surtout, du terrorisme. Le second est le programme dit “neuf”, dont la réalisation a été confiée aux deux consortiums asiatiques. Le taux d'avancement de ce programme, qui a été par ailleurs présenté au président de la République, est plus qu'appréciable du moment que, a estimé M. Ghoul, “nous sommes en avance sur les délais”. Et si le rythme est maintenu, l'autoroute sera livrée avant juillet 2010. Toutefois, a-t-il précisé, ce dossier n'inclut pas l'environnement de la voie et les péages. Ceux-ci représentent deux autres dossiers, ainsi que les échangeurs. Le volet stations-service est, dans le principe, accordé à Naftal. Il en est de même des autres structures d'accompagnement. Reste enfin le dossier “péage” qui est quasiment bouclé avec le choix technique. Ces deux derniers ne font pas partie du marché octroyé aux deux sociétés de réalisation. Un avis d'appel d'offres sera bientôt lancé. Mais l'essentiel pour M. Ghoul est que le programme neuf soit achevé dans les délais ou même avant. Par ailleurs, le dossier des pénétrantes est déjà lancé. Des études ont déjà été faites pour certaines, notamment celle de Béjaïa avec l'autoroute dont l'étude a été achevée et l'enveloppe financière dégagée. Sa réalisation fera incessamment l'objet d'un avis d'appel d'offres. Le département des Travaux publics ne risque pas de chômer. D'autres projets dans le cadre d'un nouveau programme sont déjà “sur le feu”. Ils attendent le feu vert.
