L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a présenté, jeudi au siège de la wilaya de Béjaïa, l'étude de réhabilitation et de modernisation des installations ferroviaires de la ligne Béni Mansour-Béjaïa en présence des autorités locales. Le projet d'étude APD et DCE de réhabilitation et de modernisation de la ligne Beni Mansour-Béjaïa a été attribué par l'Anesrif au groupement constitué par les trois sociétés Getinsa (Espagne), chef de file du groupement Setirail (Algérie) et Saeti (Algérie). La ligne actuelle entre Beni Mansour et Béjaïa se définit comme une ligne à voie unique, non électrifiée, dune longueur totale de 88,8 kilomètres, comportant 98 passages à niveau. Les objectifs de ce projet se résument en l'augmentation de la fréquence et de la vitesse de service jusqu'à 160km/h pour réduire le temps de parcours, la modernisation des bâtiments, équipements en matériel roulant, signalisation et télécommunication et soutien et dynamisation pour les activités économiques de la vallée de la Soummam et du pôle régional de Béjaïa. Pour ce projet, il a été mis en place des actions, entre autres, le dédoublement de la voie, l'électrification de la ligne en 25 KV/50 Hz, la suppression des 98 passages à niveau, la réalisation d'une évaluation des gares pour définir les actions à engager — conservation en l'état, réhabilitation ou reconstruction — et enfin, modernisation du système de signalisation. À signaler que le projet de ligne ferroviaire à voie double électrifiée est dimensionné pour permettre le passage d'un train toutes les 5 minutes Après l'exposé, les P/APC des communes concernées par ce tracé ont demandé des explications au sujet de la décision de supprimer les 98 passages à niveau. Des réunions de concertation avec les directeurs et élus concernés seront alors programmées.
