M. Bergerreti a exprimé sa satisfaction quant à la souplesse et la fluidité avec lesquelles se déroulent, depuis quelques mois, les formalités d'homologation des véhicules en Algérie. Peugeot Algérie, présent en force à la 4e édition du Salon international des véhicules industriels (Sivi-2010), voudrait marquer d'emblée les esprits que les modèles de véhicules utilitaires (VU) qu'il développe ne sont pas le fruit du hasard, mais un résultat logique et légitime de 115 ans (1895-2010) d'existence dans ce segment dans le monde. Figurant parmi les leaders du VU en Europe, Peugeot a connu une ascension en puissance avant d'inonder le marché en Afrique du Nord, surtout en Algérie, où les pick-up du Lion ont occupé la tête du hit-parade des ventes devant plusieurs marques du monde. Marc Bergerreti, le patron de Peugeot Algérie, a, dans un point de presse animé à la Safex, souligné que “le marché du véhicule connaît un redressement, notamment dans le VU”, en précisant la forte progression des Partner (+31%), Boxer (+20%) et Partner Origin (+14%). Durant les deux dernières années (2008- 2010), explique M. Bergerreti, Peugeot a développé “une gamme de véhicules utilitaires élargie et complètement renouvelée afin de répondre aux exigences toujours plus spécifiques de la clientèle professionnelle”. Un aboutissement d'une stratégie accompagnée de gros moyens pour imposer une nouvelle gamme sur le marché du VU et offrir une diversité avantageuse et concurrentielle. Détaillant les gammes présentes, Peugeot a développé en juin les nouveaux fourgons Boxer (950 à 1 995 kg de charge utile), puis en janvier 2007, les nouveaux fourgons compacts Expert (1 000 et 1 200 kg de charge utile) et en décembre 2007, la nouvelle fourgonnette compacte Bipper (610 kg de charge utile). En mai 2008, la firme française proposera la nouvelle fourgonnette polyvalente Partner (625 et 850 kg de charge utile). “Au lancement du nouveau Partner, la gamme des véhicules utilitaires Peugeot sera la plus large de l'histoire de la marque. Très diversifiée en termes de volume et de charge utile, elle permettra de répondre de la façon la plus précise aux attentes très pointues des clients de véhicules utilitaires”, expliquera encore M. Bergerreti. En ce sens, il convient de savoir que Peugeot a ensuite révélé en 2009 le Partner B9 et en 2010 le Partner Origin Long 13, en sus de la présence de la marque sur sept grands groupes de transformation grâce aux accords passés avec d'importants carrossiers, comme Gruau, Durisotti, Lamberet et Dangel. Le conférencier rappellera également les véhicules d'entreprises qui font l'objet de transformations plus légères et qui convertissent les voitures particulières (VP) en véhicules utilitaires, avec un principe de réversibilité de la transformation de VU à VP. Ces véhicules transformés continuent de bénéficier de la garantie constructeur contractuelle. Des versions Plancher-Cabine ou Châssis-Cabine sont commercialisées sur certaines gammes, afin de servir de base de transformation. En somme, Peugeot propose une des offres VU les plus riches avec 23 versions, dont 15 de la “gamme classique”, 8 versions “véhicules transformés” (dépanneuses, frigos, nacelles, ambulances…), des motorisations de 70 à 160 CH et des charges utiles de 610 kg à 3,5 tonnes. Abordant les anciens pick-up que développait autrefois Peugeot, comme les 404 et 504 bâchées, M. Bergerreti dira que “nous sommes conscients que ces véhicules constituent une gamme de conquête. Nous n'avons pas encore arrêté de date, mais il y a un projet et l'idée progresse”. Enfin, le conférencier a exprimé sa satisfaction quant à la souplesse et la fluidité avec lesquelles se déroulent, depuis quelques mois, les formalités d'homologation des véhicules en Algérie.
