Quelques mois seulement après l'inauguration de la première ligne du métro d'Alger, l'entreprise en charge du projet (EMA) s'attelle à réaliser les extensions nécessaires pour améliorer l'offre de service de ce nouveau de transport urbain sûr et aux normes internationales. Dans le cadre de la modernisation et du renforcement des moyens de transport urbains à Alger et ses environs et la prise en charge des préoccupations de la population algéroise, plusieurs extensions sont programmées pour le métro d'Alger en vue d'atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El-Beïda à Draria à l'horizon 2020. L'entreprise du métro d'Alger (EMA) a lancé, dimanche, un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions du métro vers les quartiers ouest de la capitale. Il s'agit de la réalisation des études d'avant-projet sommaire (APS) et avant-projet détaillé (APD) des extensions : Chevalley-Dély-Ibrahim-Chéraga-Ouled Fayet-El-Achour et Draria. En novembre, l'EMA avait déjà lancé un appel d'offres national et international pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions d'El-Harrach-Bab-Ezzouar, et Aïn Naâdja-Baraki, place des Martyrs-Bab El-Oued- Chevalley. Les offres présentées par les bureaux d'études intéressés par l'appel sont “en cours d'évaluation”, a indiqué une source proche du dossier. Les travaux de réalisation de l'extension du métro d'Alger entre haï El-Badr et El-Harrach devraient être achevés vers le mois d'avril prochain pour la partie génie civil. L'EMA avait procédé à l'ouverture des plis des offres techniques et financières des entreprises ayant répondu à l'appel d'offres international lancé en vue de la conclusion du contrat d'installation des équipements du système intégral (rail, escalier mécanique, équipement de ventilation, signalisation...). La commission d'évaluation devait procéder à l'étude des offres alors que l'attribution du marché ne sera annoncée que vers le mois de mars pour permettre la conclusion du contrat et l'installation, à partir de juin 2012, des équipements du système intégral, la mise en service étant prévue pour la fin 2013. Le P-DG de l'EMA, Omar Hadbi, avait déclaré en janvier dernier à l'APS que les travaux de réalisation de l'extension, reliant la Grande-Poste à la place des Martyrs, avançaient à un rythme “correct”, et avaient atteint 30% à la fin de l'année 2011. L'extension haï El-Badr-Aïn Naâdja, dont les travaux de réalisation ont été confiés au groupement Cosider-Dywidag, sera réceptionnée en 2015. Une étape particulièrement importante dans la réalisation de ce projet d'envergure a été franchie le 31 octobre dernier à la faveur de la mise en service de la première ligne reliant la Grande-poste à haï El-Badr.
