En sus du facteur temps et disponibilité, des remises exceptionnelles 100 000 et 200 000 DA sont accordées sur toutes les versions de la Audi A1. Limité dans le temps, mais pas dans l'espace le Test-Drive de la Audi A1, version Pack S-Line 1.4 TFSI de 122 ch à 7 rapports, n'a pas manqué de susciter la plus grande curiosité du public. Et pour cause, cette diablesse à 3 portes porte bien son nom, ambrée de couleurs vives, blanc et rouge, béquet arrière imposant et pare-choc avant assez soigné pour annoncer la couleur. Elle est là cette Audi tant attendue sur un segment très concurrentiel, mais surtout assez demandé par des conducteurs très connaisseurs. En ville, elle nous soulage de par son confort, avec une BVA à 7 rapports, une sonorité quasi inexistante et des coups d'accélérateur et de reprises très raffermis. Mais sur l'autoroute ou encore sur les routes à grande vitesse, le mieux serait d'écouter ce passage en souplesse de vitesse, absolument sans forcer, ce qui induit un net gain en consommation. La tenue de route est excellente. Il y avait assez de flaques d'eau, mais bon. Après tout, l'option ne tue pas l'option chez Audi. Au contraire, elle réaffirme cette sportivité avec un bloc de 122 ch, avec boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports conçue pour procurer des performances élevées et une consommation économique. Il propulse l'Audi A1 Sportback à 203 km/h avec un couple de 200 Nm. Certes, il y a aussi le moteur 1.4 TFSI d'une puissance de 185 ch équipé d'un turbo compresseur bi-étagé pour ainsi atteindre aisément 227 km/h avec un couple de 250 Nm dès 2000 t/min. La compacité fait tout finalement sur cette Audi A1. Aux virages dangereux – essai oblige – on a cette impression que la bagnole fixe chaque axe pour un retour immédiat, avec un différentiel extraordinaire, notamment sur les dépassements en linéaire de 5 à 8 voitures d'affilée. Evidemment, même si le freinage est doté de système à même de la stabiliser en toute circonstance, ce Test-Drive a également été l'occasion de voir mieux ce produit allemand, toujours fidèle à lui-même. à l'intérieur, l'ordinateur embarqué saute aux yeux, surtout que son programme efficience est relié aux systèmes d'information du conducteur. Il affiche les données sur la consommation d'essence et fournit des recommandations pour améliorer l'efficience de la conduite. Une vue agrandie des indicateurs de changement de vitesse signale au conducteur le moment où il doit changer de rapport. Une autre fonction apporte des informations sur les systèmes consommateurs d'énergie à bord qui sont actifs (comme la climatisation ou le dégivrage de la vitre arrière) ainsi que sur la quantité d'énergie qu'ils consomment. Ah ! N'oublions pas la technologie LED également disponible avec les projecteurs Xénon plus incluant les feux de jour à LED. Un avantage décisif et inhabituel sur un véhicule de ce volume. Côté prix, Audi A1, version Pack S-Line 1.4 TFSI de 122 ch à 7 rapports, est affichée à 2 999 000 DA (TTC), la nouveauté Audi A1, version Pack S-Line 1.4 TFSI de 122 ch à 7 rapports à 3 250 000 DA (TTC) et White-Edition du même volume à 2 399 000 DA (TTC). Ces trois modèles, par ailleurs disponibles, bénéficient d'une remise de 100 000 DA. F B
