Très attendue, la nouvelle Symbol a été lancée dimanche soir par Renault Algérie. “Produit majeur, doublement important", pour paraphraser le patron de Renault Algérie, Guillaume Josselin, la Symbol constitue le pilier de performance de la marque au Losange, d'autant qu'il s'agit du même produit, c'est-à-dire la nouvelle Symbol, qui sera fabriquée, dans quelques mois, en Algérie par le groupe Renault. Loin s'en faut, la nouvelle Symbol fera mouche et changera la donne chez les concurrents, surtout à l'approche du Salon international de l'automobile d'Alger où des dizaines de nouveautés sont attendues. Fabriquée en Roumanie, sur la même plate-forme que la nouvelle Logan qui, par ailleurs, devra arriver dans le courant du premier semestre 2013, la nouvelle Symbol obéit à un design moderne, de nouveaux équipements et une nouvelle motorisation. Autrement dit, elle jouit de tous les attributs pour séduire la clientèle algérienne. Et pour cause, elle est la seule, pour le moment et dans son segment, à offrir un rapport qualité/équipements/prix. Un triptyque difficile à allier, mais la chose vaut la peine, surtout que Renault offre des équipements importants en entrée de gamme. Ainsi, la nouvelle Symbol adopte en face avant la nouvelle identité de Renault qui lui confère un style plus dynamique et moderne. Elle embarque des équipements technologiques et modernes pour un plus grand confort, dont le système de navigation Renault Media-Nav avec un grand écran tactile, connectivité complète (USB, Bluetooth), régulateur et limiteur de vitesse, climatisation automatique, volant et siège conducteur réglables, mais surtout un design moderne, et ce, en adoptant le nouveau style du design Renault. À l'instar des nouveaux véhicules de la marque, le losange sur la calandre a été agrandi et est désormais placé en position verticale pour être davantage mis en valeur dans un large bandeau noir souligné par des joncs chromés. Le confort et les technologies dignes du segment supérieur sont au rendez-vous, alors que l'espace est aussi généreux. En effet, cinq adultes peuvent voyager confortablement grâce à une habitabilité aux places arrière en progression. La modularité n'est pas en reste, la banquette arrière est fractionnable 1/3 – 2/3 et rabattable. Côté motorisation et tarifs, c'est la surprise. Ainsi, la première version est déclinée avec un moteur 1.2 de 16v à 75 ch, reconnu pour son économie à l'achat et à l'usage, polyvalent dans ses prestations, aussi à l'aise en cycle urbain que sur route. Ce moteur de 1149 cm3 développe 55 kW (75 ch). Ensuite, la version 1.6 MPI de 80 ch offrant un excellent compromis entre l'agrément de conduite, délivré par sa puissance de 60 kW (80 ch), et une consommation maîtrisée. Enfin, le moteur à 1.5 dCi de 85 ch disposant d'un couple adapté, soit 200 Nm à 1750 tr/mn. Ainsi, le 1.5 dCi se montre vif dès les plus bas régimes et réduit les besoins de changement de vitesses en ville. La version Authentique (1.2 de 16v à 75 ch) est affichée 968 000 DA (sans TVN), alors que la version Expression (1.2 de 16v à 75 ch) à 1 035 000 DA et la version Dynamique (1.2 de 16v à 75 ch) est à 1 111 000 DA. La version 1.6 MPI de 80 ch est proposée dans la Dynamique seulement à 1 151 000 DA, comme d'ailleurs la version 1.5 dCi de 85 est également proposée à 1 273 000 DA. Il faut noter que tout a changé dans la nouvelle Symbol, à commencer par le châssis et les motorisations, mais aussi les équipements de série. “Nous ne sommes pas dans la logique d'accroche fictive des prix. Chez Renault, nous sommes dans une stratégie de produits basée sur la qualité, les équipements et les prix", conclura M. Josselin. Signalons, enfin, que près de 144 000 Clio Classic et Symbol ont été vendues en Algérie depuis 2001, ce qui confère la qualité de leader incontestable dans le segment. F B
