Depuis l'entrée en vigueur du e.billet, le monde des voyages est en train de faire un grand pas vers le zéro papier. Les consultations, comparaisons, réservations et émissions du billet d'avion passent par les systèmes de gestion électronique des réservations qui génèrent au final un numéro de 13 chiffre et un code de réservation alpha- numérique de 6 caractères. Chaque compagnie aérienne dispose de son propre système et, pour des raisons de mutualisation, elle est présente sur l'un des GDS de référence tels que Galileo, Sabre ou encore Amadeus. Le GDS d'une compagnie est, ainsi, une plateforme informatique où sont réunies et échangées les données relatives aux vols qu'elle assure, les horaires, les planches tarifaires, les conditions particulières de vente, la gestion de la clientèle. Ce sont des plateformes dont l'accès est réservé, sous conditions, aux professionnels du voyage en amont et en aval de l'émission du billet. Avec les débouchés offerts par Internet, aujourd'hui, chaque compagnie dispose, aussi, de ses sites de réservation B to B, destinés aux professionnels, ou B to C destinés directement à la clientèle C'est selon cette logique qu'Air Algérie dispose de son propre GDS. En plus de cela, elle est sur le GDS Amadeus à l'instar d'Aigle Azur, Air France, , ... enfin la majorité des compagnies. Depuis son propre GDS Air Algérie alimente la plateforme Amadeus. Les agences de voyages commercialisent les sièges Air Algérie, comme le font pour la majorité des autres compagnies, en utilisant cette même interface. Le tout est encadré par une réglementation spécifique. Pour le ciel Algérie, si des compagnies telles que Air France, Alitalia, Lufthansa, Aigle Azur, pour ne citer que ces dernières ont donné à Amadeus tous les accès, ce n'est pas le cas avec Air Algérie qui réserve des fonctionnalités limitées sur le GDS Amadeus. Pourtant, Air Algérie est actionnaire à hauteur de 60% dans le capital d'Amadeus- Algérie. Autrement dit, Aigle Azur, à titre d'exemple, qui n'a rien investi dans Amadeus Algérie, exploite à 100 % ce GDS, alors que le pavillon national, qui a mis 60% des fonds, n'exploite pas toutes les possibilités. Sur Amadeus, un agent de voyages, s'il cherche des places de disponible sur un vol pour une date donnée, il use, quelle que soit la compagnie à l'exception d'Air Algérie, de la commande "AN". Pour accéder aux disponibilités réelles des places chez Air Algérie, il doit recourir à la commande "1AH". On a l'impression que nous sommes en plein guerre froide et que Air Algérie a peur que ses clients aient des informations sur ...les sièges vides mises à la vente sur ses vols. En 2015, c'est coûteux, ce n'est pas sérieux, c'est archaïque et c'est hallucinant ! M. K.
