Il s'agit d'un concept-pneu visionnaire pour les véhicules autonomes de demain. Aussi, l'évènement a été une opportunité pour présenter son nouveau pneu ultra-haute performance Eagle F1 Asymmetric-3 et le new-concept Intelli-Grip qui recourt aux technologies avancées de capteurs. Le stand du géant américain Goodyear a été inondé de monde bien avant l'évènement. Des milliers de journalistes du monde entier se sont rués pour découvrir un curieux pneu, en forme de sphère qui confère aux véhicules autonomes du futur une rare manœuvrabilité, une sécurité maximale et une connectivité jusqu'ici dédiées aux bagnoles de haut de gamme. Il s'agit, en fait, du pneu Eagle-360, un concept-pneu révolutionnaire, fruit du département recherche et développement qui, depuis 117 ans, n'a cessé d'impressionner les constructeurs automobiles du monde. Pour une première mondiale au Salon de l'automobile de Genève, ce pneu sphérique imprimé en 3D, Goodyear vo. Il représente une solution qui sera une source d'inspiration pour le futur, quand on voudrait proposer une solution futuriste. Selon Goodyear, 85 millions de véhicules autonomes devraient être vendus chaque année dans le monde à l'horizon 2035. Lors des présentations, Jean-Claude Kihn, le président de Goodyear Tire Rubber Company pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique (EMEA), a indiqué que "cette forme sphérique va offrir le nec plus ultra de la manœuvrabilité et de la sécurité pour répondre aux besoins de la mobilité autonome, avec son profil multi-orientations pour tourner dans tous les sens et réduire les risques de dérapage face à des dangers potentiels, comme le verglas ou des obstacles inattendus". En effet, Eagle-360 permet de rouler en douceur grâce à la création d'un mouvement latéral fluide, qui aide le véhicule à passer un obstacle sans changer de direction et permet de braquer à 360 degrés pour faire face aux restrictions de parking de demain. Aussi, explique le conférencier, Eagle-360 de Goodyear devrait être connecté à la voiture grâce à la lévitation magnétique. Le pneu est relié au véhicule par des champs magnétiques, similaires aux concepts électromagnétiques des trains, pour améliorer le confort des passagers et réduire le niveau sonore. En ce sens, M Kihn dira que "ce concept-pneu préfigure certaines des innovations de Goodyear pour répondre aux besoins des conducteurs de demain. Grâce à notre récente étude, nous savons que les jeunes conducteurs veulent des véhicules durables et intelligents. Nous sommes persuadés que Eagle-360 apportera une solution durable (...) Nous espérons qu'il servira d'inspiration à l'industrie automobile pour trouver ensemble des solutions pour l'avenir". En outre, ses capteurs assurent la connectivité avec le véhicule et augmentent la sécurité, d'autant que la bande de roulement est imprimée en3D pour personnaliser le pneu selon la région où vit l'automobiliste. Son bio-mimétisme est mis en valeur par son design et sa bande de roulement reproduit le dessin du "Brain-Coral". Par ailleurs, Goodyear a présenté son nouveau pneu ultra haute performance, Eagle F1 Asymmetric-3. De dernier-né représente l'offre premium de Goodyear sur le marché. Celui-ci permet, notamment, de réduire des distances de freinage de 2,6 m sur routes mouillées, comparé à la performance moyenne de 3 concurrents pour aider l'automobiliste à garder le contrôle de sa voiture, en sus de sa longévité supérieure de 31% comparé à la performance moyenne et permettant de parcourir 11 500 km supplémentaires. "Grâce à ses nouvelles technologies, il obtient de très bons résultats aux tests comparatifs et notamment à ceux de Dekra qui confirment sa longévité remarquable. De plus, il aidera les conducteurs à garder le contrôle tout au long de leur voyage", explique Alexis Bortoluzzi, directeur marketing des pneus tourisme de Goodyear EMEA. Signalons qu'Eagle F1 Asymmetric-3 est disponible en 41 dimensions, du 17 au 20 pouces. Enfin, Goodyear a impressionné la concurrence lors de la présentation du pneu-concept Intelli-Grip et qui utilise une technologie avancée de capteurs pour renforcer la sécurité des véhicules autonomes de première génération et qui fournit des informations aux systèmes de contrôle du véhicule autonome. Ainsi, et à l'instar des véhicules, de leurs données, du comportement des conducteurs et des piétons, mais aussi des données envoyées par les infrastructures routières connectées, Intelli-Grip de Goodyear pourrait jouer un rôle déterminant dans l'échange et les flux d'informations. Selon Goodyear, "des responsables de grandes villes, interrogés dans le cadre d'une étude du Forum économique mondial, pensent que les véhicules autonomes devraient devenir une réalité d'ici 10 ans". Joseph Zekoski, vice-président et directeur de la technologie de Goodyear estime qu'à l'avenir, les pneus-concepts de Goodyear auront un double rôle, celui de bases créatives pour dépasser les limites d'idées conventionnelles, et celui de bancs d'essai pour de nouvelles technologies de pointe. F. B.
