Après un peu plus d'un quart de siècle d'absence, Air France a acté, hier, son retour à Oran dans un point de presse animé, dans un grand hôtel de la ville, conjointement par Brigitte Lucien, directrice Algérie de la compagnie aérienne française, et Denis Hasdenteufel, directeur général Afrique du Nord et Sahel en présence de Samir Najyb, responsable communication RP et Médias sociaux. "Heureux de revenir à Oran", dira d'emblée M. Hasdenteufel qui a eu déjà à visiter la ville et le pays dans les années 80. Les Oranais, les anciens s'entend, se souviennent toujours, parfois avec un brin de nostalgie, de l'ancien siège d'Air France à la Place des Victoires et son retour dans le ciel oranais augure de belles perspectives pour les voyageurs de l'ouest du pays qui n'auront plus à se déplacer vers la capitale pour leur voyage long-courrier. Si le retour en Algérie de la compagnie date de 2003, son premier vol inaugural de la ligne Oran-Paris Roissy est programmé le 27 juillet prochain avec trois dessertes hebdomadaires qui seront portées graduellement à quatre avant de s'inscrire au quotidien. Ce retour offre surtout une opportunité à Oran de se connecter au réseau mondial d'Air France KLM qui étend ses ailes aux quatre coins du monde et l'aéroport Charles-de-Gaulle (CDG) est mis en évidence comme l'un des arguments de vente de cette ligne. Concrètement, le client qui veut voyager jusqu'à Montréal n'a plus besoin de se déplacer jusqu'à Alger mais peut prendre sa correspondance depuis l'aéroport d'Es-Sénia via le terminal 2E de CDG. Et c'est pour cette raison que Mme Lucien a tenu à démystifier la complexité de cet aéroport en comparaison avec le traditionnel Orly connu de presque tous les Algériens. Où acheter son billet ? Dans les agences de voyages où leur maillage est en train de se faire et à l'aéroport d'Es-Sénia où un point de vente s'installe. Selon le dossier de presse présenté pour la circonstance, la nouvelle desserte Oran offre trois vols par semaine vers Paris et, de là, de multiples connexions vers le monde en Airbus A320, d'une capacité de 166 sièges, les mercredis, vendredis et dimanches. Les clients pourront bénéficier des toutes dernières cabines de voyage moyen-courrier avec siège en cuir et se voir offrir un nouveau standard de voyage en business et en economy. Quant aux prix, ils ont été discutés pour répondre aux demandes de la clientèle aussi variée que possible comme voulue par Air France KLM. À ce propos, et si la filiale low cost de la "Vieille Dame" est opérationnelle depuis Lyon et Nantes sur Alger, la présence de Transavia est envisageable aussi à Oran, mais pas dans l'immédiat, selon M. Hasdenteufel. Saïd OUSSAD
