Peugeot ne s'impliquera pas dans le Championnat du monde d'endurance (WEC) en 2020, préférant "intensifier son engagement" en rallye-cross, alors que sa participation au Dakar après 2018 n'est "pas tranchée", a indiqué le directeur de Peugeot Sport, Bruno Famin. "Cela veut dire que l'endurance, ça ne sera pas pour ce cycle-là, a confirmé Famin. En 2020, avec la nouvelle réglementation de l'endurance, il n'y aura pas de Peugeot. C'est acté." Pour M. Famin, "c'est un choix de stratégie de communication entre deux projets. L'endurance pour promouvoir la technologie hybride essence qui va équiper les futures Peugeot à la fin de la décennie, ou le rallye-cross avec la perspective du rallye-cross électrique, ou E-WRX dont les débuts en 2020 doivent être entérinés en fin d'année par le conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA)". L'Automobile Club de l'Ouest, promoteur du WEC fragilisé par le désintérêt des constructeurs et les retraits d'Audi et Porsche, a réagi à cette décision. "Nous ne pouvons que l'accepter et leur donner rendez-vous dans les années qui viennent pour leur prouver l'intérêt de notre discipline, le bien-fondé du virage emprunté par l'endurance, tant en matière de coûts que de technologie retenue", écrit l'ACO. Pour ce qui est de l'engagement du constructeur en rallye-raid, notamment au Dakar, course mythique désormais disputée en Amérique du Sud, au-delà de l'édition 2018, "ça n'est pas très clair encore", a poursuivi le directeur de Peugeot Sport. "Il est sûr qu'on fait le Dakar 2018, il n'y a aucun doute là-dessus, a-t-il affirmé. La suite est moins claire et, aujourd'hui, ça n'est pas tranché. Il est certain qu'en termes de développement, nous allons orienter nos ressources sur le rallye-cross et non sur le rallye-raid. Néanmoins, la réponse à cette question dépendra de notre niveau de compétitivité sur le Dakar 2018." F. BELGACEM
