La consommation de GPL (gaz de pétrole liquéfiés) a considérablement augmenté au premier semestre 2019, culminant à 394 375 tonnes, contre 289 267 tonnes à la même période de l'année précédente, soit une hausse de 36%, selon une note de synthèse sur la consommation de carburants établie par l'Autorité de régulation des hydrocarbures (ARH). Durant la même période, la consommation de l'essence normale et de super suit à son tour une courbe ascendante. Ainsi, la consommation de l'essence normale est retombée à 554 840 tonnes sur les six premiers mois de l'année en cours, contre 569 904 tonnes à la même période de l'année écoulée, soit une baisse de 2,6%. Quant à la consommation de super, elle est passée de 649 692 tonnes au premier semestre 2018 à 635 047 tonnes au premier semestre 2019, soit une diminution de 2,3%. Par ailleurs, la consommation de l'essence sans plomb a grimpé, mais dans des proportions moindres que pour le GPL. Elle a atteint 725 608 tonnes sur les six premiers mois de 2019, contre 671 838 tonnes à la même période de l'année passée, soit un relèvement de 8%. De manière plus globale, la consommation totale de carburants, hors GPL-C, a atteint, au 30 juin 2019, 7 millions de tonnes, soit une hausse de 3,9% par rapport à la même période de l'année 2018 et est répartie comme suit : la consommation d'essence a atteint 1,91 million de tonnes, soit une hausse de 1,3%, et la consommation de gasoil a enregistré 5,16 millions de tonnes, soit une progression de 4,9%. On observe ainsi que la consommation de l'essence normale et de super n'a que faiblement baissé. Visiblement, les automobilistes ne se sont pas finalement détournés du gasoil, bien que son prix ait été revu à la hausse. Le seul fait notable dans la note de synthèse de l'ARH concerne la consommation de GPL dont le prix reste bas (9 dinars le litre) par rapport aux autres carburants. Si beaucoup d'automobilistes préfèrent rouler au GPL, c'est, en partie, en raison justement de l'écart de prix. Face à la boulimie, Naftal essaye d'étendre davantage son réseau de distribution de ce type de carburant et d'augmenter les capacités techniques de ses centres spécialisés dans la fabrication d'équipements et accessoires de conversion au GPL. Les prévisions tablent sur une conversion de 500 000 véhicules à ce carburant de substitution d'ici à 2021 ; c'est un énorme défi. L'équipement du véhicule fonctionnant au carburant GPL est composé de la bonbonne, ou le réservoir, et le kit. Le kit est importé. Mais Naftal ambitionne de le faire fabriquer localement.
