Aucun tronçon de ses 110 km n'a été livré depuis le début des travaux, il y a exactement six ans. Si le wali, Bachir Far, s'est montré rassurant lors de la dernière session de l'APW en indiquant que le projet de la pénétrante de l'autoroute Est-Ouest, Jijel - El-Eulma, connaîtra une relance cette année, sur le terrain, la situation est loin de s'améliorer. C'est du moins ce que nous confirment des sources au fait de l'évolution du chantier de ce projet, qui ne cesse de faire couler beaucoup d'encre. Le projet de la pénétrante est le symbole de l'échec de l'un des plus grands projets structurants dont a bénéficié la wilaya de Jijel ces dernières années. Son échec est retentissant à plus d'un égard, dans un contexte où aucun tronçon de ses 110 km n'a été livré depuis le début des travaux, il y a voilà exactement six ans. Son budget, qui s'est évaporé, laissant les travailleurs affectés sur ce chantier sans salaire, risque de ne plus couvrir les travaux qui restent à accomplir. L'ETRHB, la désormais défunte entreprise de Haddad, principale intervenante dans la réalisation de ce projet sur le tronçon de Sétif, n'est plus en mesure de mener les travaux qui lui sont confiés. Sur le terrain, il ne reste plus, du côté du tronçon de Jijel, qui s'étend sur 45 km, que les entreprises Sapta et Mapa, qui tentent tant bien que mal d'honorer leurs engagements pour la réalisation des travaux qui leur sont confiés. Sapta est aux prises avec les difficultés qu'elle rencontre pour achever les 11 ouvrages d'art à réaliser sur ce tronçon et Mapa, une entreprise sous-traitante turque, est sur le terrain de lutte pour réaliser les deux tunnels de Texenna qui lui sont confiés. Selon notre source, ces deux derniers connaissent une certaine cadence dans les travaux, ce qui augure leur réception dans des délais qui restent cependant à préciser, en dépit de l'arrêt quasi total des travaux sur le projet de cette fameuse pénétrante. Un autre chantier, confié à Sapta, est en cours pour la réalisation d'un important échangeur sur la RN43, reliant cette autoroute au port de Djen Djen. Quant aux délais d'achèvement et de mise en service de cette pénétrante, il n'est nullement question de les préciser, puisqu'aucune partie ni organisme ne sont en mesure de les avancer. On sait cependant que ce projet a été lancé le mois de mars 2014 pour un délai de réalisation de 36 mois. Si les délais du contrat de ce projet, qui n'a plus cours, sont arrivés à leur terme, c'est le flou total qui entoure le sort qui lui sera réservé, dans un contexte où les finances du pays sont au rouge.
