Le tunnel du métro d'Alger a ouvert ses portes hier pour une visite d'inspection menée par le ministre des Transports. La presse y a été conviée afin de constater, en présence des différents directeurs de projets, l'état d'avancement du chantier. Le convoi a démarré de Haï el Badr, a traversé le tunnel dans sa totalité tout en marquant des arrêts dans certaines stations afin de faire le point, pour finir au terminus, à savoir la station Tafourah- Grande-Poste. Les travaux, qui avaient débuté en 1983, et qui avaient été interrompus du fait de difficultés financières et de l'insécurité dans les années 90, vont aujourd'hui “bon train”. La partie génie civile de la première phase de la ligne 1 “Haï el Badr”-“Tafourah, Grande-Poste”, confiée au groupement Gamma et qui compte 9 km, 10 stations, est enfin achevée. L'entreprise française Vinci Construction, chargée de l'habillage du métro d'Alger, a réalisé, dans l'une des stations visitées, deux échantillons de revêtement, l'un en céramique, l'autre en tôle émaillée. Ces deux propositions au choix ont été présentées à M. Maghlaoui à qui reviendra la décision finale. Les représentants de cette entreprise ont insisté sur la fiabilité et la résistance de ces matériaux puisque, selon les prévisions, 40 000 voyageurs fouleront le sol de ces galeries en heure de pointe. L'intervalle de temps entre chaque passage de train prévu pour 2008 est de 3mn 20s. À terme, il sera réduit de moitié. La ligne 1 comptera 14 rames dont 2 en réserve. Chaque rame est d'une capacité de 1 200 voyageurs. Deux extensions de cette même ligne sont prévues à l'horizon 2010 : de “Tafourah” vers la “place des Martyrs”, de “Haï el Badr” en direction d'“El Harrach” et de “Aïn Naâdja”. Ainsi, selon M. Hadbi, directeur des infrastructures, “la pose des rails est prévue pour janvier 2007, leur mise en tension se fera au mois de décembre de la même année. La réception de la première voiture des 72 attendues aura lieu au mois de mars 2008. Les premiers essais seront donc possibles dès le mois de juin suivant afin que le métro d'Alger soit opérationnel à la fin 2008”. Ce projet n'est qu'un volet du programme de transport urbain destiné à désengorger la capitale et qui prévoit aussi la réalisation d'un tramway, notamment pour desservir l'Est d'Alger, la construction d'autres téléphériques ainsi que la réhabilitation de ceux déjà existants et une réorganisation du transport public urbain. Par ailleurs, nous avons appris qu'une étude a été confiée à l'Ecole des beaux-arts pour proposer la décoration de trois stations, à savoir Tafourah-Grande Poste, Les Fusillés et Le Jardin d'Essais. Lors de la traversée du tunnel, nous avons remarqué que le travail de décoration a déjà commencé. Certains ouvriers n'ont apparemment pas pu s'empêcher de “tagger” les parois du tunnel qui verra, espérons-le bientôt, son bout. Amina Hadjiat
