Jusqu'au 1er septembre prochain, environ 11 milliards de dinars ont été alloués aux projets de réhabilitation et de modernisation des infrastructures aéroportuaires, dont quatre ont été achevées et livrées, a déclaré Mouloud Abdessemed, directeur des infrastructures aéroportuaires au ministère des travaux publics, cité par l'APS. Ces projets, inscrits dans le cadre du programme quinquennal 2010-2014, précise-t-on de même source, sont dotés de près de 40 milliards de dinars et englobent notamment des travaux d'extension, de revêtement et de rénovation des infrastructures aéroportuaires. Sur sa lancée, l'intervenant a précisé que les projets finalisés entre janvier et juin 2011 et livrés au secteur des transports portent sur l'extension de la piste de l'aérodrome d'Essenia à Oran de 3 000 m à 3 600 m et le renforcement du revêtement de la piste principale de ceux de Ouargla et de Tindouf. Une opération de réalisation des bouts de piste en béton pour l'atterrissage et le décollage des avions militaires a été également effectuée à l'aérodrome d'Adrar. Cependant, précise-t-on, trois opérations ont été également lancées au cours de ce premier semestre 2011et qui sont en cours d'exécution. Il s'agit de travaux de renforcement du revêtement et du drainage de la piste principale de l'aérodrome de Tébessa, d'extension de la piste principale de l'aéroport de Sétif à 2 900 m contre 2 400 m, actuellement qui est en état d'achèvement et la réhabilitation et le drainage des infrastructures aéroportuaires de l'aérodrome de Annaba. A cet effet, des avis d'appels d'offres ont été lancés au cours du premier semestre 2011 pour la réalisation de plusieurs projets, dont le lancement est prévu au cours du 2e semestre 2011. Ce programme englobe l'extension du taxiway de la piste secondaire de l'aérodrome d'Alger et le renforcement du revêtement des aérodromes de Tiaret, de Timimoun, d'In-Aménas, et de la piste principale de l'aéroport de Jijel. A l'avenir, selon le même intervenant, il est prévu au cours de ce deuxième semestre l'intégration de bouts de pistes en béton, notamment aux aérodromes de Bordj-Badji Mokhtar, de Chlef, de Biskra, d'El-Bayadh, de Tindouf et de Tamanrasset. Le directeur des Infrastructures aéroportuaires a fait remarquer que des produits innovants ont été introduits dans la réalisation de ces projets, tels que les géosynthétiques dans les aérodromes du Sud, caractérisés par des températures extrêmes, afin d'assurer la durabilité de ces infrastructures. A cela s'ajoute l'entretien périodique des différents aérodromes opérationnels ouverts à la circulation aérienne publique situés au niveau de 24 wilayas et pour lesquels une enveloppe de plus d'un milliard de dinars a été consacrée pour le programme quinquennal. M. Abdessemed a précisé, par ailleurs, que la priorité avait été accordée aux entreprises nationales pour la réalisation de ces projets, notamment l'entreprise de viabilisation de Sidi-Moussa (EVSM), l'Algérienne de réalisation des travaux routiers et aérodromes (ALTRO), l'entreprise de travaux publics de Bechar (EPTP) et la Société d'entreprises de routes et aérodromes (SERA-Oran). Notons que l'Algérie compte 55 aéroports, dont 36 ouverts à la navigation aérienne civile et parmi lesquels 12 exploitent des lignes internationales.
