Quand et de quelle gare de départ ? Personne ne le sait. Ce fut d'abord le train qui venait d'Alger, ensuite celui de Blida, alors que dans le projet de 2002, il devait venir de cette même ville. Puis, c'était de Boumedfaâ et tout dernièrement de Khemis-Miliana, ce qui fera dire au député Kouider Amraoui que la prochaine fois on nous dira qu'il arrivera de Chlef ou de Relizane. Il ajoute qu'on ne peut pas aller de Djelfa vers Alger en passant par El-Khemis. L'essentiel, c'est qu'il arrive un jour, lui rétorquera le député Benattallah, en soulignant que ce train qui circule à 160 km/h ira «du goal au goal» sans s'arrêter dans les petites gares où habite la grande humanité. Il circulera tellement vite qu'il arrivera en 2020 à Djelfa, soit un siècle après celui qui circulait très lentement. Ce sont quelques commentaires en marge de la visite des ministres de l'Environnement et de l'Aménagement du territoire, Chérif Rahmani, de la Poste et des Technologies de la communication et de l'information, Moussa Benhamadi, et des Transports, Amar Tou. Après la visite du chantier des travaux de la ligne de chemin de fer reliant M'sila à Boughezoul, le coup d'envoi des travaux de la ligne Boughezoul-Tissemsilt fut donné par Amar Tou, à Boughezoul, en présence de la délégation ministérielle et des walis des six wilayas concernées par le passage des rails. On apprendra que toutes les entreprises seront algériennes et que seuls les bureaux d'études et ceux qui disposent de l'expertise seront étrangers. L'ensemble des projets seront expliqués par les chefs de file de chaque projet. Ils sont tous Algériens et jeunes.
