«L'Etat est déterminé à poursuivre ses efforts pour développer les transports ferroviaires à travers l'ensemble du territoire», a déclaré le ministre des Transports, Amar Tou. Le ministre a indiqué, en marge de sa visite dans la wilaya de Skikda, qu'une voie ferroviaire double au nord du pays et une voie unique dans les Hauts-Plateaux seront opérationnelles dans 3 ans. Les priorités du ministère consistent à moderniser le réseau ferroviaire national, à réaliser des voies ferrées doubles sur l'ensemble du territoire national, à «augmenter à 200 km/heure la vitesse des trains» et «adopter des systèmes modernes de gestion des réseaux de voies ferrées à l'exemple des appareils de localisation». Il a rappelé dans ce contexte le lancement récent des travaux de la voie centre qui reliera Laghouat à Alger et la poursuite des études pour la réalisation d'une voie ferrée entre Laghouat et Hassi Messaoud (Ouargla). «L'Etat ne renoncera pas aux réductions de prix des titres de transport accordées depuis l'indépendance, notamment aux personnes âgées et aux familles nombreuses», a souligné le ministre des Transports. Inspectant le projet de doublement de la voie ferrée Ramdane-Djamel-Annaba, sur 78 km, M. Tou a exprimé son «insatisfaction» quant au retard accusé dans les travaux. Il a demandé à l'entreprise espagnole en charge de la réalisation de ce projet, lancé en 2007 pour 26 milliards de dinars, à «respecter les dispositions du contrat», avertissant que des «mesures fermes» seront appliquées si le retard n'était pas rattrapé. Les travaux exécutés de ce projet sont estimés à 52%. Le wali de Skikda, Mohamed Bouderbali, s'est engagé à reloger «dans un délai d'un mois» les 118 familles habitant aux entrées des tunnels et près des ouvrages d'art prévus le long de cette voie et dont la présence est considérée comme une des causes principales du retard accusé dans la réalisation du projet. Le ministre des Transports a également visité le site du tunnel (523 mètres) de Ras El-Ma, dans la commune de Azzaba où les travaux accusent, là encore, des retards pour des «raisons techniques» ainsi qu'à cause de la présence de plusieurs familles, a-t-on appris sur site. M. Tou a également visité le chantier d'un autre tunnel de 1,5 km, sur le même projet, dont seulement 500 m ont été creusés, ce qui est «insuffisant», dira le ministre. Dans la commune de Ramdane-Djamel, le ministre a donné le coup d'envoi du projet de modernisation de 14 km de la voie ferrée reliant cette commune à Constantine pour un délai de six mois avant de visiter le projet de la station intermodale El-Berrani, à l'entrée de Skikda, prévue sur un terrain de cinq hectares pour 648 millions de dinars. En somme, la couverture de l'ensemble du territoire en voie ferrée n'est pas pour demain. Plusieurs régions du pays devraient attendre encore plusieurs années pour pouvoir espérer bénéficier du service de ce moyen de transport. C'est le cas de la wilaya de Khenchela dont les habitants de cette région ne cessent de réclamer l'inscription d'un projet de ligne ferroviaire, en vain. Pourtant, le train desservait la wilaya de Khenchela et sa région avant et après l'indépendance. Depuis, le train et les wagons qui ont quitté la ville de Khenchela en direction de Constantine ne sont jamais revenus à la gare jusqu'à ce jour.
