Annoncée pour ce 18 décembre, la clôture du 8e Salon de Béjaïa, inauguré par le wali, ne fermera ses portes qu'aujourd'hui. Le premier bilan donné par les organisateurs RH. International Communication montre que la communication et l'information ont été dirigées vers l'urgence de lutter contre les accidents de circulation et la pièce contrefaite. «Il est vrai qu'il ne pourra être que commercial, mais derrière cette logique un autre facteur prime et écrase toute autre priorité. Ceux qui pensent que le Salon de Béjaïa est un évènement commercial n'ont souvent pas raison dans la mesure où le véhicule ne nous impose rien et n'attend rien de nous. Plus que n'importe quelle autre industrie, l'automobile a toujours dû se soucier des attentes de ses clients», souligne le directeur général de RH. International Communication, d'où l'urgence de regarder vers les parcs automobiles de certaines sociétés qui commencent à prendre un sérieux coup de vieux. Ce n'est pas pour rien si près de 35% ou 40% des visiteurs annoncés étaient des gestionnaires, souvent relevant du secteur des collectivités locales. Le nombre de véhicules placés a nettement augmenté par rapport a l'édition passée, le carnet de commandes a aussi triplé, selon les dernières estimations ; près de 29% de couples ont foulé le sol de cette exposition, le reste constitué d'étudiants. Enfin, il faut ajouter que les négociations avec les agents agréés ont plutôt porter sur l'utilitaire dont le besoin se fait de plus en plus sentir. Il y a l'autre catégorie qui a eu raison de cet espace, en l'occurrence les couples qui conjuguent entre l'urgence d'acquérir ce véhicule et un investissement dans un rapport qualité-prix, malgré les promotions proposées sur certaines mécaniques. «Peut-être, dira un jeune couple, qu'avec le retour du crédit à la consommation,on pourra rêver.» Renault a préféré mettre plein les yeux en exposant les dernières Mégane. Ce n'est pas le cas de Suzuki qui offre plusieurs possibilités avec des modèles à diverses échelles «boursières». Great Wall n'est pas en reste avec des modèles de haut de gamme, indispensables pour ceux qui veulent les acquérir pour une très longue durée. Toyota n'a pas présenté sa nouvelle gamme, mais promesse a été faite pour le prochain salon de l'utilitaire qui verra un autre calibre, plutôt de dernière génération. Chery-Auto, ou la réussite presque totale avec des véhicules destinés aux jeunes et à l'activité commerciale, un peu l'image de la stratégie de Viva Motors, lequel, en plus des véhicules utilitaires, a tenté de convaincre les jeunes à passer au cycle et motocycle. Les autres exposants promettent bien des surprises pour le 9e Salon prévu en avril prochain.
