Dans un entretien accordé à la Chaîne III de la Radio nationale dont il était l'invité de la rédaction, le ministre des Transports, Amar Tou, a révélé que les prochains nouveaux demandeurs de permis de conduire recevront un document bleu qui est un permis probatoire. Quant au permis à points, il est toujours en cours d'élaboration. Le ministre a surtout évoqué les projets de son secteur : métro, tramway, chemins de fer, transport aérien (acquisition de nouveaux avions par Air Algérie), transport maritime (relance de la Cnan pour les marchandises), aéroports (agrandissement des capacités de celui d'Alger). Concernant le tramway, il a fait savoir que les derniers essais techniques du tramway d'Oran sur l'ensemble du réseau, long de 18,7 km, débuteront aujourd'hui (mardi), en conformité avec le planning arrêté. Début mars, il sera procédé à la marche à blanc, a-t-il ajouté, et l'exploitation commerciale interviendra en mai alors que l'exploitation du tramway de Constantine est prévue pour le 4 juin de cette année. Vers la fin de l'année, il promet, si tout se passe bien, que la ligne Dergana-Bordj-El Kiffan, du tramway algérois, sera mise en service. D'autres villes sont concernées par les projets de tramway, le ministre cite Sidi Bel-Abbès, Mostaganem et Ouargla dont les appels d'offres pour la réalisation ont déjà été lancés, Annaba, Sétif et Batna, où les études ont été engagées, et Tébessa, Skikda, Béjaïa, Blida, Biskra, Djelfa, Béchar et Tlemcen, qui sont au stade des études de faisabilité. Pour ce qui est d'Alger, Amar Tou a indiqué qu'en 2020, elle sera quadrillée du point de vue transports en commun. A ce moment, le métro d'Alger atteindra Draria en passant par Chevalley, Dely Brahim, Chéraga, Ouled Fayet et El-Achour. A Draria, a-t-il fait remarquer, le métro rejoindra le tramway qui viendra des Fusillés et de Bir Mourad Raïs. Pour le creusement de tunnel, certaines extensions du métro d'Alger seront confiées à des entreprises nationales. Déjà un contrat est en préparation entre Cosider et l'Entreprise du métro d'Alger pour l'extension El-Harrach-Bab Ezzouar, sur 8 km. Le système intégral (c'est-à-dire, explique le ministre, la pose de voie, le dispositif électromécanique et les aménagements des stations) sera toujours confié aux étrangers. Il fait savoir que le système intégral pour le tronçon Haï El-Badr-El-Harrach, sur 4 km, en passant sous l'oued El Harrach, sur une profondeur de onze mètres, a commencé à être posé. Pour Oran, la phase avis d'appel d'offres pour le métro sera bientôt lancée alors qu'à Constantine, ce sont le tramway et le téléphérique qui seront privilégiés.
