Au moment où toute la population commençait à perdre espoir de voir les réseaux routiers mis au même niveau de ceux des autres wilayas suite à la chute des prix du pétrole. Les plus pessimistes et les militants des partis de l'opposition développaient un discours dévalorisant aux citoyens qui ont soutenu la candidature de Bouteflika. Ils faisaient l'objet de boutades par ceux qui fabriquent des solutions magiques dans les salons et qui évitent les bousculades. La visite du ministre des Travaux publics a été mal ou peu couverte par la radio locale. Personne ne sait pourquoi ce secteur est évité par les journalistes locaux. Nous y reviendrons. Cette visite ne doit pas passer inaperçue pour plusieurs raisons : la première et la plus évidente, c'est pour clouer le bec aux jacasseries. La seconde, c'est pour informer les citoyens que des routes nouvelles seront réalisées, les anciennes seront modernisées et les principales seront dédoublées. Le ministre des Travaux publics en visite officielle de travail et d'inspection dans la wilaya de Djelfa les 16 et 17 mars a eu prendre connaissance de la situation «sélectionnée» de son secteur dans la wilaya de Djelfa. Il fait montre d'étonnement lorsque le DTP lui annonça que de l'endroit où l'on se trouvait lors de la présentation de l'état du secteur «col des caravanes», l'altitude est de 1 270 m. Il saisira l'occasion pour annoncer que le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, a donné son accord de principe pour allouer le montant pour la réalisation du restant du tronçon, il dira aussi : «Nous allons trouver les sources de financement et les dégager pour ce qui reste à réaliser.» Le reste de l'enveloppe financière concernant les 64 km pour le dédoublement du tronçon reliant Djelfa à Laghouat est alloué. Ce projet comprendra six échangeurs et cinq ouvrages d'art pour lesquels une enveloppe de 23 milliards de dinars est réservée. Le chantier du dédoublement de la RN46 à la sortie Est de la ville de Djelfa, sur une distance de 20 km pour une enveloppe financière d'un milliard et six cent millions de dinars, attribué à l'ETHB n'est qu'à 40% d'avancement des travaux. Le chantier était à l'arrêt pendant une longue période et n'a repris que dernièrement avec une cadence effrénée des travaux. Le deuxième jour de la visite, le plus important en charge de travail, a été réservé aux tronçons les plus importants dans le nord de la wilaya. Bien que les reliefs ne soient pas accidentés et qu'ils soient en majorité composés de tuf rendant facile les taches de réalisation, le contournement de la ville de Hassi Bahbah connait un retard qui aurait pu être très important si ce n'est les interventions énergiques du wali pour que le DTP fasse respecter les clauses du cahier de charges. En longeant la RN01, le cortège ministériel pouvait mesurer l'avancement des travaux du dédoublement de la route sur une cinquantaine de kilomètres. A Aïn Ouassera, le ministre a donné l'ordre pour le lancement des travaux pour la réalisation de l'un des plus importants tronçons, celui qui relie Aïn Ouassera à Boughezoul (wilaya de Médéa). Le ministre a eu aussi à inspecter les travaux de renforcement du CW167 et de la RN40. Lors du point de presse que le ministre avait bien voulu nous accorder, ce qui n'a pas du tout été apprécié par le chargé du protocole et l'un des éléments de sa protection. Nous avons compris pourquoi les sorties du MTP bien que très importantes ne bénéficient pas de bonnes couvertures médiatiques à la hauteur de l'importance des travaux.
