Le directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Yacine Benabdallah, estime qu'un service de qualité commence à être mis en place par son entreprise, concrétisant ainsi un objectif qu'elle s'était fixé depuis 2013, précise-t-il dans un entretien accordé, hier matin, à la Chaîne III de la radio nationale dont il était l'invité de la rédaction. Un diagnostic avait été établi et l'objectif fixé, rappelle le DG de la SNTF, était de redresser la barre, en passant par la qualité de services. Une stratégie a été bâtie dans ce sens, dit-il, reposant sur deux axes principaux, à savoir, pour le premier volet, le renouvellement du matériel de production, notamment le matériel roulant et la mise à niveau de l'infrastructure qui est en cours, et pour le deuxième volet, la ressource humaine. Il faut mener de concert la modernisation du parc roulant et l'amélioration des prestations à la clientèle. Il s'agit, fait-il savoir, d'un plan d'action qui a coûté à la SNTF à peu près 127 milliards de dinars, fonds alloués par les pouvoirs publics avec un petit retard, fait-il remarquer. Une première enveloppe de l'ordre de 70 milliards de dinars qui ont servi aux investissements dont le dernier est le Coradia qui a commencé à être exploité. La deuxième enveloppe de 58 milliards de dinars couvrira la période au-delà de 2020. Concernant les créances détenues par SNTF sur ses clients, il fait observer que l'objectif est de transporter le maximum de marchandises et de permettre à Sider, pour le cas de cette entreprise, de reprendre ses activités correctement par rapport aux investissements colossaux consentis au niveau de cette usine. Après avoir fait l'acquisition de nouveaux matériels roulants, la SNTF s'attache désormais à peaufiner les prestations fournies en direction de sa clientèle. En dehors du transport de voyageurs, les activités d'acheminement des marchandises, parmi lesquelles celles de fer et de phosphate sur la ligne Est, occupent, dit-il, près de 40% du total de ces dernières. C'est un segment très important qui a connu un grand retard et un grand recul par le passé, souligne Yacine Benabdallah qui ajoute que la SNTF est arrivé à 4 trains/jour pour le transport de minerais et pour le transport du phosphate, il pense que la SNTF va atteindre 2 trains/jour. Pour ce qui concerne l'investissement relatif à la ressource humaines et tout en reconnaissant «qu'il faut du temps» pour former le personnel, il signale qu'une stratégie de formation a débuté il y a trois années de cela donnant lieu à une nette amélioration du service à la clientèle. M. Benabdallah annonce, par ailleurs, qu'un centre de compétences de haute technologie dans le domaine de la signalisation et de la mobilité des convois ferroviaires, va être inauguré dans le courant du mois de novembre prochain. En ce qui concerne le phénomène de jet de pierres contre des trains en mouvement, le DG de la SNTF explique qu'un fournisseur local allait fournir les vitres détruites, regrettant au passage que les actions de sensibilisation entreprises pour faire cesser ces actes inciviques n'aient pas donné lieu à des résultats probants. Il rappelle que ces actes malveillants, «une réalité amère» contre laquelle, dit-il, «on a tout fait», ont notamment visé le premier train Coradia, «qui, en six mois d'exploitation, a vu 80% de ses vitres brisées» par d'authentiques voyous. Pour le DG de la SNTF, la mise à niveau du réseau permettra d'aller à des vitesses supérieures (suppression des passages à niveau, dédoublement des voies,..), c'est une opération en cours, conclut-il.
