Le Nissan Qashqai s'offre une nouvelle version 7 places rallongées afin de chatouiller le segment des monospaces compacts. Plus long, plus haut et donc plus habitable que le Qashqai simple, son empattement a été allongé de 13,5 cm (2,76 m) et sa longueur de 21 cm (4,52 m). Contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, Nissan n'a repris aucun panneau de carrosserie ni même la variante de la plateforme C allouée au Nissan Rogue, équivalent américain du Qashqai. C'est donc bien sur la base du Qashqai que les ingénieurs ont travaillé. Tout change, seuls la face avant, les ailes et le pare-brise du petit frère sont conservés. Les quatre portes, la lunette arrière, les vitres de custode sont toutes spécifiques. A l'intérieur une troisième banquette fait son apparition : rabattable en plancher plat comme la deuxième elle libère un volume de chargement de 500 litres. La banquette du milieu est désormais repliable en trois parties et peut toujours coulisser sur 10 cm. Nissan a veillé à améliorer la garde au toit : le pavillon a été rehaussé de 3,8 cm, ce qui lui fait atteindre le hauteur de 1,64 m. Ce pavillon intégrera d'ailleurs en série un toit panoramique plus long de 14 cm que celui du Qashqai classique. Toutes ces modifications entraînent un surpoids de 100 kg, ce qui a conduit les ingénieurs à revoir les suspensions et l'assistance de direction. Concernant la mécanique, rien ne change puisque le 2+ sera disponible en version 2 et 4 roues motrices et recevra toutes les motorisations du petit frère, depuis le 1.5 dCi 106 ch jusqu'au 2.0 essences 140 ch. Avec une telle version nul doute que le Qashqai va poursuivre sa brillante carrière, comme son grand frère. n
