«Dans certaines voitures, le liquide de freinage a fui dans l'hydraulique, empêchant la montée en pression. Le client le remarque car il a besoin d'appuyer davantage sur le frein, mais les freins continuent de fonctionner», a expliqué un porte-parole du groupe allemand. Le directeur financier de BMW, Friedrich Eichiner, a déclaré à Reuters que la réparation ne devrait pas être lourde sur le plan technique, mais il a ajouté ne pas disposer pour l'instant d'une estimation du coût de l'opération. Le problème identifié, qui tend à se produire sur des véhicules affichant un kilométrage élevé, a été repéré sur des voitures équipées de moteurs à huit ou 12 cylindres, populaires aux Etats-Unis. Le rappel mondial concerne environ 345.000 BMW Série 5, 6 et 7 construites depuis 2002, dont près de 200.000 appartiennent à des résidents américains. Un porte-parole de Rolls-Royce, la marque de luxe du groupe, a déclaré ne pas être informé pour l'instant d'éventuels problèmes comparables affectant le modèle Phantom, qui utilise exclusivement des moteurs 12 cylindres. Les clients de Rolls-Royce ayant tendance à posséder un nombre élevé de voitures, le kilométrage de celles-ci est généralement plus faible. Rolls-Royce va néanmoins demander aux 5.800 propriétaires de Phantom de ramener leur voiture au garage pour une inspection. «Aucune Rolls-Royce Ghost n'a été touchée», a précisé le porte-parole. A la Bourse de Francfort, l'action BMW perdait 3,8% à 49,495 euros vers 15h10 GMT alors que l'indice Stoxx 600 paneuropéen de l'automobile abandonnait 1,98%. Les rappels de voitures ont généralement un impact plus important sur la réputation que sur les résultats financiers des constructeurs concernés car ceux-ci passent souvent des provisions dans des comptes au fur et à mesure des ventes.
