La future trémie à étages du giratoire de la résidence El-Bahia pourra être réceptionnée avant la fin de l'année en cours, a annoncé hier le chef de ce projet à la direction des Travaux publics (DTP). « Les travaux de réalisation enregistrent un taux d'avancement dépassant légèrement les 50 %. Nous avons presque achevé les travaux de terrassement (90 %) et ceux des travées préfabriquées sont à 60 %. Nous avons également entamé la pose des premiers éléments préfabriqués avec un taux d'avancement de 15 % », confie notre interlocuteur. Le déplacement des différents réseaux (AEP, électricité, assainissement...) a été totalement achevé. Le chef de projet de cette future trémie estime qu'à ce rythme, l'ouvrage d'art devra être réceptionné fin décembre prochain, soit trois mois avant la fin des délais contractuels fixés au 31 mars 2010. L'Entreprise nationale des grands ouvrages d'art (ENGOA), chargée de ce projet, s'est engagée, en effet, à livrer la future trémie avant la fin de cette année. Pour réussir ce défi, l'ENGOA va adopter dans les prochains jours le système 2x8 avec deux équipes. Il s'agit, en fait, de construire deux trémies superposées avec un entrecroisement au-dessus de ce rond-point. La première trémie sera réalisée sous une profondeur approximative de 14 mètres pour relier le nouveau Boulevard du Millénium à la voie rapide vers le rond-point du Sheraton. Il est prévu pour cette trémie une seule voie dans les deux sens aller-retour avec une partie couverte de 90 mètres linéaires. La deuxième trémie, qui est la plus importante de par ses dimensions (190 mètres linéaires de parties couvertes), relie le 3ème Boulevard périphérique au CW 75 vers Canastel. Cet ouvrage d'art devra permettre un prolongement du 3ème Bd périphérique jusqu'à Douar Belgaïd. Il prendra la figure d'une courbe avec une double voie pour épouser la forme du 3ème Bd périphérique. Le coût prévisionnel de ce projet d'envergure est de 1,4 milliard de dinars avec des délais contractuels de 12 mois. La réalisation de ce projet d'envergure était devenue nécessaire pour combler le manque en infrastructures routières dans cette zone qui enregistre une formidable expansion urbanistique et en particulier sur le Bd Millénium et du côté du CW 75 vers Canastel et Douar Belgaïd. Les autorités locales semblent accorder un intérêt croissant à cette zone de la ville, en témoigne l'inscription de deux autres ouvrages d'art sur le Bd Millénium ainsi que celle prévue sur le CW 75 au niveau du giratoire du Centre des Conventions d'Oran. Il est à noter que le réseau routier du groupement d'Oran sera renforcé à court terme avec six trémies prévues dans les points noirs de la ville, pour endiguer les embouteillages et autoriser une meilleure fluidité du trafic automobile. Cette préférence manifeste pour les trémies est justifiée par des aspects esthétiques et techniques. Les trémies réalisées en préfabriqués assemblés sur site autorisent un gain de temps conséquent. Au lieu de réaliser un échangeur en 24 mois on peut construire une trémie en seulement une année, voire moins. Il y a un autre avantage des trémies qui, contrairement aux ouvrages aériens, s'intègrent facilement dans le tissu urbain.
