Une étude pour la réalisation d'un 5e boulevard périphérique est actuellement en cours, apprend-on de sources proches de la wilaya d'Oran. Nos sources indiquent que cette étude, qui a été confiée à un bureau d'études algéro-égyptien, intervient à l'issue de l'étude technique qui a été réalisée par un bureau d'études algérien. Le 5e périphérique, qui reliera Misserghine au douar Belgaïd sur une distance de 35 km, constituera une importante voie de desserte qui permettra aux automobilistes d'éviter les embouteillages au niveau des autres axes secondaires. La première tranche du projet, d'une distance de 21 km, est estimée à quelque 7 milliards de dinars. Selon nos sources, la réalisation de cet important projet s'inscrit dans le cadre d'une série de projets inscrits par la direction des travaux publics de la wilaya pour une meilleure fluidité de la circulation au niveau d'Oran. Il s'agit aussi de projets structurants à la hauteur d'une métropole comme Oran, qui a déjà bénéficié de quatre boulevards périphériques tout aussi importants qui ont atténué un tant soit peu le flux d'automobilistes en augmentation exponentielle. Il est à souligner que l'inscription de ce projet vient s'ajouter à ceux déjà lancés, notamment la réalisation de la première tranche de la voie express reliant Arzew à Kristel. Cette tranche concerne 11 kilomètres sur les 25 inscrits. Une enveloppe de 1 milliard de dinars a été consacrée par la direction des travaux publics pour la concrétisation du projet. L'axe reliant actuellement la daïra d'Arzew au village côtier de Kristel étant très étroit, la réalisation de cette autoroute devrait permettre une meilleure fluidité de la circulation et, partant, éviter au maximum les accidents de la circulation. D'autre part, et selon les mêmes sources, des travaux d'élargissement de quatre voies situées à l'intérieur du tissu urbain seront lancés au plus tard le premier trimestre de l'année 2010. Nos interlocuteurs indiquent que les quatre artères ciblées sont la rue Viviani, le boulevard Général Ferradou, l'avenue d'Arcole et enfin l'achèvement de la deuxième tranche du deuxième boulevard périphérique. Nos sources soulignent que les travaux se feront par étapes et toucheront dans un premier temps une seule artère. En fonction des moyens financiers disponibles, les services concernés s'attaqueront aux autres voies. Ces quatre artères avaient été proposées par la division de l'urbanisme en début de cette année dans le cadre des opérations visant à aérer le tissu urbain et pour une meilleure fluidité de la circulation automobile. Il s'agit, selon nos sources, d'une première tranche d'artères programmées pour l'année 2010. Nos interlocuteurs précisent que le choix de ces quatre artères est dicté par le fait qu'il s'agit de voies qui ne nécessitent, en grande partie, que des expropriations partielles. Outre ces opérations, le programme de développement complémentaire prévoit d'autres projets pour une meilleure fluidité de la circulation à Oran. A ce titre, 15 milliards de centimes ont été consacrés à la réalisation d'une station de taxis et de bus extra-muros à Douar Cheklaoua, et d'une station urbaine de taxis et de bus à Oran-ville (Castors). Une autre enveloppe de 100 milliards de centimes a été dégagée pour la réalisation de parkings à étages, 150 milliards de centimes pour la réalisation d'un échangeur à Es-Seddikia, 120 milliards de centimes pour la réalisation de deux trémies sur le 2e boulevard périphérique et 50 milliards pour le viaduc de Ras El-Aïn.
