Les deux tronçons de l'autoroute Est-Ouest dévolus au groupement chinois, Citic-Crcc ont été réalisés à 99,95%, indique le patron du consortium, M.Wang Jiangsheng. Trente travailleurs chinois ont trouvé la mort dans ce chantier pharaonique. Alors que le chantier touche à sa fin pour Citic-Crcc, son patron, dont le CV des réalisations comprend le fameux stade de Pékin, le Nid d'oiseau, a décidé de communiquer. Sans le dire ouvertement, les Chinois estiment qu'ils font l'objet d'une campagne infamante qui ne rend pas justice à leur travail. «L'affaire» de l'autoroute Est-Ouest supplante, à leurs yeux, la réalisation de l'ouvrage, les prouesses techniques et logistiques que le groupement a dû déployer pour s'attaquer à de grandes difficultés géologiques et topographiques sur le parcours. La question de la corruption est évoquée avec prudence et avec une retenue toute chinoise. On souligne que Citic-Crcc n'a fait que mettre en œuvre les obligations découlant de la Convention Contrat Programme. A demi-mot, on laisse entendre que le groupement ne peut être tenu responsable d'éventuels usages privatifs de la partie algérienne des obligations découlant de cette convention. L'exercice de communication auquel se livre le responsable chinois répond clairement au souci de ne pas laisser le «scandale» masquer la réalisation. Citic-Crcc a eu non seulement à mener des gros travaux non prévus par la convention, mais il a fait face à des difficultés du terrain mais également à un environnement bureaucratique contraignant. Pour être dans les délais, Citic-Crcc a dû du solliciter les maisons-mères qui ont débloqué 1 milliard de dollars afin que les travaux puissent être engagés. M. Wang Jiangsheng s'attaque également à l'idée reçue que l'autoroute a été une affaire purement chinoise et que les Algériens n'ont pas profité d'un transfert de savoir-faire. Il souligne que les 2/3 des employés sur les chantiers sont des Algériens, soit 25.000 personnes. Il rappelle que 240 étudiants algériens ont bénéficié de stage de formation avancée dans la gestion des grands travaux en Chine aux frais de Citic-Crcc. Des «ingénieurs algériens formés sur les chantiers de ce projet et ayant parfait leur formation en Chine, seront les experts indispensables à l'Algérie de demain, pour la réalisation de ses prochains projets d'infrastructure» affirme M.Wang. LOBBY ANTI-CHINOIS Pour les dirigeants de Citic-Crcc l'autoroute n'est pas un scandale mais une grande œuvre réalisée dans les temps avec professionnalisme et malgré les difficultés d'un environnement bureaucratique algérien auquel il a fallu s'adapter. Citic-Crcc s'estime victime d'une campagne malveillante destinée à affadir l'importance de la réalisation et à occulter toutes les actions, menées à titre gracieux, au profit des populations locales (soins médicaux et routes). Le patron de Citic-Crcc ne doute pas de l'existence d'un lobby anti-chinois en Algérie. Mais il est convaincu que les capacités des entreprises chinoises sont un argument suffisant pour y faire face. Les Chinois font des autoroutes. Il leur restait à faire la communication d'accompagnement. Ils ont commencé.
