Des abris d'attente destinés aux usagers du futur tramway d'Oran sont en train d'être aménagés au niveau de certains sites, comme Haï Es-Sabah, ce qui annonce l'une des dernières phases du projet avant sa réception prévue la fin de l'année en cours. Selon des sources proches du chantier, l'installation de ces abris ne se fait qu'une fois tous les autres aménagements soient finalisés. Elle annonce ainsi l'une des ultimes phases du projet, a-t-on expliqué de même source. Ceci dit, d'autres sites connaissent un retard relatif comparé à Haï Es-Sabah ou Es-Sénia par exemple, où l'on est encore à la phase de pose de rails, comme au centre-ville où Tramnour s'applique à mettre les bouchées double pour être au rendez-vous, à la fin de l'année. Comme constaté sur place, les travaux sont à pied d'œuvre à la rue Emir Abdelkader et à la Place d'armes où le chantier connaît une activité intense même les week-end. Selon nos sources, le chantier de l'hyper-centre (centre-ville), notamment le boulevard Maâta, la rue Emir Abdelkader et la rue Mohamed Boudiaf (ex- Mostaganem), suscite en effet beaucoup de satisfactions, après les déboires connus l'année dernière au boulevard St Eugène. «Une première expérience où on a tiré beaucoup d'enseignements», a-t-on indiqué. «Notre crédo au centre ville, qui reste un site très sensible, se base sur la sécurité du citoyen'», ajoute-t-on. Un impératif, qui exige quand cela s'impose, de commander des études géotechniques ponctuelles. Concernant la Place du 1er Novembre, la même source dira que le souci majeur du Groupement espagnol est «la sauvegarde et la mise en valeur du cachet architectural» du site, et ce en concertation avec le client (Entreprise du Métro d'Alger) mais aussi avec les autorités locales auxquelles «revient une grande part du mérite de l'actuelle effervescence que connaît le chantier du tramway à Oran, » a-t-on encore souligné. Le groupement algéro-espagnol, Tramnour, chargé de la réalisation du tramway d'Oran est, également, en train de finaliser, sur une importante distance du tracé, la phase relative à la pose de la caténaire (système d'alimentation électrique du tramway), est-il encore noté. D'un itinéraire initial de 18 km, le tramway d'Oran devra, note-t-on, connaître une extension de ses lignes en direction du pôle universitaire de Belgaid, et vers l'aéroport d'Es Sénia, mais aussi une troisième extension vers Hai Benarba, soit une distance globale de 48 km. Pour cette dernière extension, elle devra prendre son départ au niveau du quartier dit «Rocher», en passant par haï Bouamama, stade Bouakeul, les Arènes, le boulevard Emir-Khaled, l'avenue Colonel-Lotfi jusqu'à la gare routière d'El Hamri.
