Le tramway d'Oran a, enfin, fait son entrée officielle au centre-ville d'Oran, à la faveur des essais techniques lancés par étapes, le 20 octobre dernier. L'étape d'hier des essais techniques qui s'est étendue de la Place du 1er Novembre au Centre de contrôle de Sidi Maârouf, menée en présence du ministre des Transports M. Amar Tou, avait une symbolique toute particulière, puisque elle « marque l'entrée du tramway au centre-ville d'Oran », tel qu'exprimé par M. Hadbi, directeur général de l'Entreprise du Métro d'Alger, dans son exposé présenté devant le ministre. Ce dernier a exprimé une satisfaction, toute particulière, vis-à-vis du travail réalisé à la Place du 1er Novembre, non seulement en matière de qualité des aménagements effectués mais aussi en matière de respect des délais. La société Tramnour' s'était, pour rappel, engagée le 20 octobre dernier, à livrer la place du 1er Novembre, le 10 décembre. Un pari réussi avec en prime une avance sur le délai de 2 jours. Au Centre de contrôle, le ministre a reçu des explications détaillées sur le fonctionnement de cette structure high-tech' qui permet de suivre en temps réel la situation de l'ensemble du tracé du tramway, avec des systèmes consacrés à la surveillance de la consommation d'énergie électrique dans les caténaires mais aussi sous stations, en plus d'un dispositif de surveillance vidéo qui utilise près de 150 caméras dispatchées sur des points stratégiques du tracé. S'agissant des autres dates clés, précédant la mise en fonction du tramway d'Oran, prévue le 1er ou le 2 mai prochain, il reste la dernière phase des essais techniques qui devra être entamée le 5 février prochain pour permettre de tester le tramway sur l'ensemble du tracé, de Sidi Maârouf à Es-Senia, avec l'utilisation de 15 à 20 rames. Cette phase a expliqué le P-DG de l'EMA devra permettre aussi de tester tout l'ensemble des systèmes. S'en suivra le 2 mars l'étape relative à la mise en fonction non commerciale ou « à blanc ». Une étape qui permettra de faire fonctionner le tramway de 5 h à 23 h mais sans voyageurs. Cette étape se déroulera avec l'assistance des services de la Protection civile et de la Sûreté nationale et qui débouchera, comme il est d'usage, à la livraison des autorisations d'exploitation qui devra intervenir début mai. L'exploitation qui sera assurée par SETRAM Oran, une société dont les actions sont détenues par l'ETUSA et EMA (Algérie) avec 51 % et ARATP DEV et ARATP El Djazaïria (France) avec 49%, devra employer, au moment de la mise en service, plus de 630 employés. Un programme de formation est actuellement en cours, notamment pour une quinzaine de primo-formateurs à la fonction de conducteur. Ce programme de formation, ont expliqué les responsables de SETRAM Oran, sera axé sur 4 volets : la formation conduite, la formation encadreur, la formation régulation et la formation transmission de savoir.
