Au cours d'une émission de la radio régionale diffusée hier en direct et consacrée aux travaux de confortement de la chaussée du boulevard Zighoud-Youcef, un responsable des Travaux publics, membre de la commission technique pluridisciplinaire installée à cet effet par l'ancien wali, a déclaré que les travaux de confortement de la chaussée vont enfin démarrer au cours du premier trimestre 2014. «L'ordre de service (ODS) pour le lancement des travaux n'a été obtenu qu'hier seulement», a affirmé M. Remâche, ajoutant que l'entreprise algéroise à laquelle a été confié le chantier va pouvoir lancer les travaux d'étude pour définir la méthode qui sera retenue pour le confortement de la chaussée considérée et du mur qui la soutient. Invités sur le plateau de l'émission dans le but de faire connaître à l'opinion publique le stade atteint par l'opération de remise en état de cette chaussée qui a été fermée à la circulation automobile depuis le 18 avril dernier après que des fissures sont apparues sur la chaussée suivies de la menace d'affaissement du mur de soutènement, des membres de la commission représentant les travaux public, l'assainissement et la Seaco, ont expliqué, tour à tour, les travaux réalisés depuis le lancement de l'opération. Et tous sont tombés d'accord pour dire que l'affaissement de la chaussée n'est pas dû à des infiltrations d'eau comme on l'a pensé au début. A ce propos, M. Remache, représentant les TP, a déclaré que le problème est ancien comme la route elle-même et pas plus tard qu'en 1994, un glissement de la chaussée dû à un tassement s'était déjà fait connaître et ce phénomène a conduit à une dégradation constante de la chaussée. « Parce que, a-t-il signalé, des études techniques ont démontré que l'endroit est constitué de roche, mais aussi de remblais qui ont été placés lors de l'ouverture de cette route durant l'époque coloniale». Et ce responsable annonce que, suite aux sondages géophysiques qui y ont été effectués, les études portant sur les techniques de confortement de la route débuteront dans deux semaines. M. Horchi, de l'entreprise d'assainissement, a évoqué les travaux menés par son entreprise au niveau du chantier lancé l'été dernier en affirmant que les travaux d'assainissement qui ont été menés tout le long de la route, du mur de soutènement et des habitations environnantes sont terminés. Le représentant de la Seaco, quant à lui, a annoncé que son entreprise a renouvelé 145 mètres de conduites d'eau potable et il ne reste qu'une trentaine de branchement qui seront effectués à la rue adjacente de Souidani-Boudjemaa pour terminer tout le travail d'ici le 15 décembre prochain. Interrogé sur les techniques retenues pour mener à bien le confortement de la route, le représentant des Travaux publics a révélé que les études qui ont été menées par l'entreprise algéroise ont abouti à retenir deux variantes techniques de réconfortement. La première consiste en le placement de «micro pieux» pour soutenir la dalle de béton à mettre sur le site d'affaissement, et qui réconfortera en même temps le mur de soutènement. La seconde consiste, toujours selon le même responsable, à injecter une coulée de béton. Mais cette dernière variante sera plus onéreuse, fera-t-il remarquer. Enfin, en ce qui concerne la date probable de remise de cette voie à la circulation automobile, aucun membre de la commission ne s'est aventuré à en fixer une, ne serait-ce qu'à titre indicatif. Et le citoyen qui a écouté avec attention les déclarations des responsables est resté totalement sur sa faim.
