Prévue initialement pour le 30 septembre, la livraison de la trémie en voie d'achèvement, à l'intersection entre le 4ème périphérique et le boulevard du « Millenium », à Bir El-Djir, connaîtra un décalage pouvant aller jusqu'à 2 mois, soit vers le 30 novembre, a-t-on appris de sources proches de ce projet. Entre autres raisons à l'origine de ce glissement de délai, on évoque le déplacement d'une ligne d'électricité enfouie qui longeait un partie de la trémie. Ce passage inférieur, long de 60 m, qui va permettre le passage de la double voie de circulation de la Rocade-sud en-dessous d'un giratoire desservant, entre autres, le bd « Millenium » et le pôle de Belgaïd, a déjà pris forme et il ne reste que de menus travaux à accomplir par l'Entreprise nationale des grands ouvrages d'art (ENGOA), a-t-on constaté sur place. Pour un coût avoisinant les 8 milliards de DA, cette trémie permettra de décongestionner le trafic, à ce niveau, qui en hausse accélérée, notamment, du fait de l'expansion du pôle de Belgaid (lieu de concentration de milliers de logements en chantier, d'équipements publics, de campus universitaires, de projets structurants à l'instar du complexe sportif, le village olympique, le Technoparc, etc.). Elle permettra, également, un raccourci autant fluide que sécurisé vers Bir El-Djir, via la grande artère du «Millenium» qui la traverse, de bout en bout. En effet, jusque-là, pour rallier le centre-ville de Bir-Djir, l'automobiliste empruntant la Rocade est obligé de faire une longue boucle, via le rond-point de Canastel en passant par Fernand-ville ou via la bretelle autoroutière - qui a le désavantage de déboucher sur la route à grande circulation de la RN-11. Bref, la future trémie remplit une double fonction : le désencombrement du trafic et le gain de temps. Au rythme des travaux, l'ENGOA se disait pourtant, lors d'une visite effectuée sur site par le wali, il y a près de 3 mois, en mesure de livrer l'ouvrage avant le délai imparti (le 30 septembre), avec une petite mais non moins précieuse avance de quelques jours. Aux lieu et place de cette avance, c'est un retard qui sera enregistré, même s'il n'est, tout compte fait, pas très conséquent. Reste, en revanche, l'aménagement du passage supérieur, giratoire compris, pour lequel le wali avait trouvé, de concert avec les différents intervenants, une source de financement, lors de sa dernière visite à ce chantier. Depuis 2014, le réseau routier intra-muros d'Oran a été renforcé par 4 trémies, à savoir: au croisement du 3ème boulevard périphérique avec le CW-83 (Haï Emir Abdelkader, sur le prolongement de Saint-Hubert, en allant vers Es Sénia-village), à l'intersection entre le 3ème périphérique avec la route d'Es-Sénia, à hauteur de l'ENSET, au croisement du 3ème périphérique avec la RN2, à hauteur des Amandiers et, enfin, sur ce même axe débouchant sur la pénétrante de Misserghine, à hauteur de l'embranchement dit «Coca», bifurquant vers la Corniche supérieure.
