D'importants projets, dont certains « structurants », sont en voie de réalisation dans la wilaya d'Oran pour renforcer et moderniser son réseau routier et, par voie de conséquence, contribuer au développement de l'économie à travers l'action de mise en connexion de toutes les zones de production à celles de consommation. Considéré comme l'un des grands projets structurants d'Oran, la réalisation de la 2ème rocade, appelée aussi 5ème boulevard périphérique, sur une longueur de 21 km, permettra aux usagers de la route une circulation rapide, fluide, confortable et sécurisée. Devant relier la localité de Belgaid à El-Kerma par une bretelle à l'autoroute Est-Ouest, ce projet vise également à désenclaver de nouvelles zones relevant de six communes. Dotée de 14 échangeurs, cette nouvelle rocade, dont les travaux ont atteint un taux d'avancement de 60%, réduira l'intensité du trafic sur le réseau actuel de la wilaya. La réception du projet, lancé en juin 2014, est prévue pour juin 2016. L'un des méga-projets en cours de réalisation à Oran, la liaison autoroutière reliant le port d'Oran à l'autoroute Est-Ouest sur une distance de 26 km, devra faciliter la circulation dans la ville d'Oran et permettre particulièrement aux poids lourds de rallier directement l'autoroute Est-ouest à partir du port. Devant être livré en juillet 2017, ce projet est réalisé par un groupe algéro-turc ENGOA-MAKYOL, le maître de l'ouvrage étant l'Agence nationale des autoroutes (ANA). Ce projet permettra de relier le port d'Oran à l'autoroute par une digue sur mer de 1.760 mètres, un tunnel à tranchées couvert, un viaduc de 1.300 mètres et enfin un tunnel à double voies. Le montant du projet avoisine les 48 milliards de dinars, la durée de réalisation 30 mois. L'avancement des travaux est jugé appréciable. OUED TLELAT : VOIE D'ACCES VIA L'AUTOROUTE EST-OUEST Dans la commune d'Oued Tlélat qui connaît une forte extension urbaine une étude est lancée pour créer des voies d'accès à partir de l'autoroute Est-Ouest vers ce nouveau pôle de 17.000 logements en cours de construction. Le projet consiste en la réalisation de deux ouvrages d'art 25 mètres au-dessus de la pénétrante autoroutière avec une partie de route de 2,5 km. Les délais prévisionnels ont été fixés à huit mois. Le coût du projet est estimé à 600 millions de DA. Cette opération a pour but de désenclaver cette nouvelle zone urbaine en créant un nouvel accès au nord de la commune et alléger le trafic sur la RN 4, principale voie traversant la ville. Sur une distance de 5 km, le projet de dédoublement du CW 46 reliant les localités de Sidi Marouf à Hassi Bounif aura, quant à lui, pour impact un allégement du trafic dans une région qui connaît une grande dynamique urbaine et où est implanté l'établissement hospitalier universitaire d'Oran 1er-Novembre, très sollicité tant par la population oranaise que par celle des wilayas limitrophes. La réception de ce projet, lancé en juin dernier, est prévue pour avril 2016. Le coût global est de l'ordre de 205 millions de DA. Par ailleurs, le projet de la trémie, à l'intersection du boulevard du Millenium et la première Rocade Sud, est très attendu. Il aura pour conséquence d'assurer une fluidité du trafic routier dans une zone abritant, entre autres, le complexe olympique de Belgaïd avec son stade de football de 40.000 spectateurs, ainsi que le nouveau pôle universitaire de plus de 80.000 places pédagogiques. Les responsables locaux estiment que de grandes perspectives de développement touristique à Oran sont liées au projet de la voie du littoral de la corniche reliant la localité de Kristel à Arzew sur 25 km. L'objectif assigné à cette liaison rapide est d'assurer des échanges fluides et confortables par le littoral entre Arzew et Oran en passant par Kristel ainsi que la création de nouvelles zones touristiques. Elle aura également pour objectif de créer un second accès à la ville d'Arzew qui abrite une zone pétrochimique. Un autre projet est en voie d'étude pour la réalisation d'une pénétrante reliant Arzew à l'autoroute Est-Ouest. Le développement du tourisme sera favorisé par la modernisation du CW 75, entre Canastel et Kristel. Une route traversant une zone montagneuse qui offre une vue extraordinaire sur la côte est d'Oran. Ce projet offrira également de larges opportunités au développement des zones d'extension touristique (ZET) et assurera de meilleures conditions de sécurité aux usagers empruntant le littoral est d'Oran. Enfin, le méga-projet de la liaison du port d'Oran à l'autoroute Est-Ouest, dont la première tranche de 8,41 km a été lancée fin 2014, contribuera fortement à la croissance économique locale. Il vise également l'allègement du trafic, notamment sur l'axe du ravin blanc, et dotera la wilaya d'un réseau de routes modernes. Dans sa région ouest, à l'instar du renforcement de l'accès à la corniche, la wilaya d'Oran a bénéficié de plusieurs opérations, telles que la création de deux voies sur la corniche supérieure ainsi que la réalisation de plusieurs ouvrages d'art, comme l'échangeur près de la base navale de Mers El-Kébir visant le désenclavement de certaines localités limitrophes.
