Tous les yeux scrutent le ciel avec une question lancinante qui tracasse 5les esprits : la reprise du trafic aérien est-elle possible pour bientôt ? L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), une institution spécialisée des Nations Unies, relève que « la mise en œuvre de toute urgence de politiques et de stratégies publiques efficaces dans le secteur aéronautique est le seul moyen de faciliter la reprise de l'économie mondiale mais, bien après la pandémie ». Il y a effectivement urgence pour sauver l'opérabilité financière et fonctionnelle du système aéronautique mondial, toutefois il faut y aller sans précipitation afin d'éviter de doper la propagation du Covid-19. Ce à quoi appelle l'Association internationale du transport aérien (Iata), qui plaide, elle, en faveur de la combinaison de différentes mesures, dont le port du masque et le contrôle de la température des passagers, dans le cadre de la reprise du trafic aérien international. Nonobstant ces incitations à une reprise du trafic aérien, les obstacles seront à n'en pas douter plus nombreux encore, dont la mesure de quarantaine des passagers à l'arrivée, qui décourageraient 69 % des voyageurs, selon un sondage de l'Iata, ou encore le respect de la distanciation sociale à bord des aéronefs, qui ferait flamber les prix des billets d'avion de 50%, rentabilité oblige. Des trous d'air persistent, donc, malgré l'unanimité des vœux pour un redémarrage rapide du transport aérien, véritable moteur de l'économie mondial. Bien que le flou entoure encore la date exacte de cette reprise du trafic, annoncée en juin par endroits et en juillet-août par d'autres, pratiquement toutes les compagnies sont déjà dans la dynamique du redécollage, y compris la compagnie nationale. En sus de la volonté d'ouverture des frontières et la levée des restrictions de déplacements, qui relèvent du pouvoir politique souverain de chaque pays, les compagnies aériennes doivent se mettre d'accord sur les principes communs des règles préventives de sécurité aptes à même de sécuriser les personnels navigants et ceux en activité au sol au niveau des aéroports, pouvant aller jusqu'au recours, à titre de prévention supplémentaire, au test de diagnostic rapide du coronavirus Covid-19 de chaque voyageur. Devant toutes ces difficultés, tout plaide pour une reprise graduelle, avec un redécollage en premier lieu sur les liaisons intérieures, où la maîtrise est dans les cordes des gouvernements locaux, avant de songer aller plus loin vers le trafic international qui dépend d'un rétablissement de la confiance des voyageurs, eux-mêmes, et de coordination des efforts au niveau mondial, en cours, autour de la détermination d'un certain nombre de mesures de contrôle et de mesures sanitaires communes.
