Certes, la nouvelle du lancement des travaux du tramway a été agréablement accueillie par tous les mostaganémois, fiers de bénéficier d'un transport public des plus modernes et des moins fatiguant, mais le tracé d'une ligne transitant par le centre- ville ne cesse d'être au cœur des polémiques. Déjà certains citoyens contestent son itinéraire à travers le principal boulevard de la ville, ils sollicitent une autre voie moins encombrante. D'un montant estimé à 24,34 milliards de dinars, et d'une première voie d'un parcours long de 14 kilomètres qui traversera le centre –ville, en transitant par l'avenue Benyahia Belkacem dont la largeur ne dépasse pas l'espace requis. Ce tracé du tramway ne cesse de faire des mécontents qui craignent une disparition totale des commerces longeant cette avenue et surtout l'aggravation de l'encombrement de la circulation piétonne et routière déjà fortement perturbée. Selon le schéma de la future ligne du tramway, l'avenue Benyahia Belkacem qui compose l'unique boulevard principal de la ville risque fort de se faire "charcuter" par la mise en place des rames, en se rétrécissant davantage pour devenir une voie mixte qui sera empruntée par les piétons, les véhicules et le tramway. Certains citoyens mostaganémois évoquent à titre d'exemple la rue de Mostaganem à Oran, qui, après le passage de la ligne du tramway, a vu son activité commerciale baisser d'un jour à l'autre et le départ de certains de ses commerçants vers d'autres rues moins encombrantes. Sur la toile d'internet, la contestation des mostaganémois semble prendre un tournant décisif, déjà des groupes de personnes, prévoient une mise en ligne d'une pétition tendant à changer le tracé de la ligne par un nouveau itinéraire détournant le centre –ville. D'autres citoyens proposent l'intervention des élus de l'A.P.C pour sauver le centre-ville. Un débat parait s'installer et porte souvent sur le tronçon traversant l'avenue Benyahia Belkacem, qui doit être dévié vers un autre lieu, selon les déclarations de certains protestataires rencontrés en ville qui sollicitent que le passage du tramway doit d'abord permettre de redistribuer le périmètre urbain de la ville, en sauvegardant son patrimoine architectural et s'orienter vers les exigences de la modernité sans trop nuire à l'aspect de la ville. Tel est le désir de ces mostaganémois si fiers de leur ville, mais également, impatients de la voir se doter d'un moyen de transport public des plus modernes, avec ses 12 stations et une capacité de transport quotidien de 500.000 usagers !
