Un demi-million de v?hicules ont ?t? retir?s de la circulation routi?re depuis l?entr?e en vigueur du dispositif du contr?le technique automobile en 2003. Toutefois, Le DG de l?ENACTA, qui a r?v?l? ces chiffres, avoue l?existence de d?rapages commis par certaines agences. Invit? de la r?daction de la Cha?ne III, ce jeudi, Abdellah Leghrib, directeur g?n?ral de l?Entreprise nationale du contr?le technique automobile (ENACTA), a donn? beaucoup de chiffres r?v?lateurs. Entre autres, l?on citera la multiplication des agences priv?es charg?es du contr?le technique des v?hicules, aujourd?hui au total de 210, couvrant plus ou moins convenablement les 48 wilayas du territoire national. L?autre chiffre donn? par l?orateur a ?t? le volume global de plus de 7 millions d?actes de contr?le effectu? depuis 2003, dont 1,5 million pour la seule ann?e 2008. Chiffres qui sont au-dessus de ceux du parc national cumulant 5 millions de v?hicules, toujours selon la m?me source. Une diff?rence notable, donc, puisque les actes de contr?les sont sup?rieurs au nombre de v?hicules existants. Faut-il, pour cela, d?duire que le dispositif de contr?le est plus qu?efficace et que ses mailles sont de plus en plus ?troites? Ou faut-il, au contraire, voir en cette diff?rence la possibilit? d?un manque de contr?le de l?activit? de certaines agences qui, en cons?quences de certaines pratiques, pourrait faire gonfler, sans r?elle contrepartie, leur v?ritable volume de travail? La journaliste de cha?ne III n?a alors pas h?sit? ? dire tout haut ce que tout le monde pense tout bas, en ?voquant le terme de ?complaisance?, mot que le DG de l?ENACTA a r?fut?, pr?f?rant, lui, parler de d?rapages consistant dans ?le non respect du cahier des charges?. Sans donner de chiffres sur les cas de d?rapage ni les suites qui leur sont donn?es, le responsable s?est, tout juste, limit? ? rappeler que de nombreux contr?les sont effectu?s par son entreprise sur la qualit? des ?quipements ?modernes? dont ces agences disposent. A la question de savoir pourquoi, malgr? toutes les obligations l?gales et un code de la route de plus en plus strict, de nombreux v?hicules, semblables ? des ?paves, dangereux et ?mettant des gaz nocifs, continuent d??cumer nos routes, l?invit? de la radio a pr?cis? qu?il ne fallait pas oublier que le contr?le technique est le r?sultat d?une expertise donn?e ? un moment donn? et que le premier responsable de l??tat du v?hicule reste son propri?taire, alors que le probl?me du respect de la loi demeurait celui des services de s?curit? comp?tents. ?Il y a une r?flexion en cours pour r?duire sur nos routes le nombre de v?hicules en mauvais ?tat, a-t-il r?v?l?, mais nous devons concilier entre la s?curit? des routes et les droits des individus, car on ne peut aller contre la loi et prendre le bien d?autrui sans fondement l?gal.? Le responsable a donn? le chiffre de 500.000 v?hicules qui ont ?t? neutralis?s en cons?quence d?actes de contr?le technique ou lors de contr?les routiers ayant d?montr? le d?faut de ce type de contr?le depuis 2003. Soit l??quivalent de 3 ans d?importation. On signalera, enfin, qu?il ne reste que quelques jours pour les v?hicules immatricul?s en 2006 pour passer au contr?le, avec un d?lai qui s?ach?vera ce 31 d?cembre.
