«Un nouveau plan de circulation est en cours d'être lancé. Il est lié au futur tramway… Il est nécessaire d'avoir recours à un bureau d'études spécialisé qui doit être désigné dans un proche délai», fera savoir une source proche de la direction des Transports d'Oran. C'est, en effet, à partir du tracé du tramway que ce plan de circulation, bien qu'avec quelque retard, sera établi. Soulignons que les travaux du tracé étant arrivé au centre-ville, la fermeture de certains axes et artères a été nécessaire pour les besoins de la réalisation des tronçons manquants. Ceci constitue une contrainte pour les citoyens. Ces derniers, en effet, relèvent une certaine lenteur dans l'exécution des travaux. Il faut savoir que des retards ont été imputés, selon certaines sources, «au manque de coordination entre les différents intervenants dans les chantiers». Le boulevard de l'ANP connaît, selon les citoyens, un certains ralentissement de la circulation alors que des automobilistes, contraints aux nombreuses déviations sur le même axe, soutiendront : «Pourquoi des équipes de nuit ne sont pas engagés dans cet axe ? Cela ferait avancer les travaux et diminuerait les contraintes que nous subissons avec les lenteur du trafic routier». Certains citoyens ont été jusqu'à colporter des rumeurs selon lesquelles «la société espagnole Isolux serait en désaccord avec ses partenaires et est en cours de plier bagages»…, une rumeur qui n'a pu être démentie par la partie espagnole dont des responsables rencontrés au niveau de leur siège, à l'USTO, confirment : «Nous ne sommes plus habilités à communiquer. Seule la direction des Transports est en droit de le faire… Ce sont là les instructions que nous avons reçues». D'un autre côté, on fera remarquer qu'«il est normal que, pour un chantier de cette envergure, des contraintes apparaissent, mais qui sont surmontées suites aux multiples réunions de travail tenues entre les différentes parties engagées dans le projet du tramway». Il faut savoir que pour une meilleure coordination entre tous les intervenants sur les chantiers et afin d'assurer une accélération des travaux, une commission a été mise sur pied qui sera encadré par le wali d'Oran, qu'on sait pointilleux sur les délais de réalisation du gros chantier très attendu. D'utilité incontestable pour les citoyens d'Oran, une fois le futur tramway mis en exploitation, 4.975 passagers seront transportés par navette, soit plus de 88 millions de voyageurs, qui seront transportés sur une distance de plus de 18 kilomètres. Se déplaçant à une vitesse de 70 Km/h, ce tramway reliera 32 stations à Sidi Maarouf et Es Sénia. De nombreux évènements qu'abritera Oran, dont le GNL16 auquel participeront plus de 4000 invités, sont à la base du souci exprimé par les autorités locales qui exigent ainsi un strict respect des délais. Une attitude légitime partagée par l'ensemble des citoyens d'Oran.
