Les travaux du nouveau chemin de wilaya, Oran-Arzew, appelé aussi route du marbre et longeant le littoral arzewien, partant de Haï Akid Othmane, ex-Cap Carbon, jusqu'au chef-lieu de wilaya, en passant par Kristel, ont repris après une halte de plus de 18 mois, apprend-on auprès d'une source bien informée. Cette dernière nous révèlera que les services des travaux publics ont dernièrement entamé la construction des ouvrages d'art, au nombre d'une soixantaine, programmés sur le futur tronçon routier très accidenté et reliant la corniche arzewienne de Cap Carbon sur le chemin de wilaya 75 à Kristel, une localité côtière dépendante de la daïra de Gdyel. Notons que les équipes de terrain, dépendantes de la circonscription des forêts d'Arzew ont achevé leur part des travaux, consistant à ouvrir une brèche forestière pour l'acheminement du tracé routier en question à bon port, jusqu'au pied du mont de Aïn Defla, près de Kristel. A signaler que cet ambitieux projet a pour but de désenclaver cette région côtière qui se caractérise par son panorama pittoresque et surtout par ses carrières de marbre de haute qualité. Selon la même source, le projet cité consiste en la réalisation d'un chemin de wilaya de 32 km. En tout, 64 ouvrages d'art multi-dimensions prendront forme sur le parcours jusqu'à Kristel, avec une moyenne de deux ouvrages d'art par kilomètre. Notre source indiquera également que du fait d'une nature rocheuse et la consistance de la couche terrestre du tracé routier cité, plusieurs obstacles ont déjà fait irruption, lors des tous premiers travaux de l'accès forestier, vu qu'il était question, au début, de remettre en cause quelques paramètres techniques et autres procédés afin de venir à bouts des pics rocheux très coriaces et devant les lourds engins utilisés pour terrasser la surface du parcours, d'une surface totale de 256.000 mètres carrés. Il était alors question de dégager des milliers de mètres cube de plante, de terre et de rochers. Les équipes techniques forestières ont été contraintes d'utiliser, à maintes reprises, des explosifs, et ce, avec le concours des services spécialisés, pour l'avancement des travaux de la piste. Plusieurs déviations de la route, à cause justement de ces obstacles naturels, ont été opérées pour prémunir, à juste titre, les biens forestiers et préserver de la sorte le milieu écologique et surtout l'aspect touristique de la région. A noter que le futur chemin, Arzew-Kristel, aurait les mêmes caractéristiques que celles de la corniche oranaise qui relie Kristel à Douar Belgaïd, à l'est d'Oran. Une chance inouïe s'offrira alors aux habitants de Cap Carbon pour se diriger instantanément vers la localité de Kristel et ce, après la remise du fameux projet. Dans ce contexte, on signalera que les mêmes résidents sont contraints actuellement de faire un détour important, long de plus de 60 km pour enfin rallier les deux faubourgs côtiers cités. L'entreprise publique «Enamarbre» qui exploite la carrière de la montagne de Sidi Moussa, non loin de Cap Carbon en est la plus grande bénéficiaire, d'autant plus que les camions auront la possibilité de gagner le port d'Oran, sans avoir à froisser leurs pneus, mis à rude épreuve au niveau des pistes forestières de Sidi Benyebka. Notons enfin que les carrières en question contiennent un fabuleux trésor qu'est le marbre marron et surtout rouge, exporté vers la communauté européenne à coûts de fortes devises.
