Pour la première fois et depuis des années, un convoi de chemin fer, constitué de plusieurs wagons de marchandises, drainés par une locomotive, s'est arrêté, avant-hier, au niveau de la gare ferroviaire d'El-Mohgoun, en provenance de celle d'Es-Sénia. Cet événement majeur, de par ses effets novateurs, a d'ailleurs suscité l'attention particulière des habitants d'El-Mohgoun, une localité distante de 7 km du chef-lieu de la daïra d'Arzew et plus spécifiquement, les enfants dont la plupart n'auraient jamais vu un train sillonner cette vallée. Le tableau, par conséquent, était si attirant et sublime, de par son originalité dans la région, que les mômes se sont tous précipités pour regarder de près le train qui traversait leur vallée, en sifflant par intermittences. A noter que ce train est toujours garé au niveau de la dite halte et ses wagons sont chargés d'agrégats et autres caillasses, destinés à renforcer le terrassement du parcours ferroviaire, reliant la gare d'Oran à la capitale pétrolière Arzew, sur une distance de 37 km et dont la mise en exploitation et la mise en marche de la première desserte ferroviaire, Oran-Arzew, tardait à voir le jour, et ce, au grand dam des étudiants du pôle universitaire et des ouvriers de la zone industrielle d'Es-Sénia qui portent ainsi un grand espoir sur cette ligne de chemin de fer. Rappelons que cet ouvrage a battu le record, concernant les retards mis dans sa réalisation. A signaler et selon une source fiable que les travaux additionnels, entrepris sur la dite voie ferrée par la société Infrarail, auraient atteint un taux d'avancement très notable. En ce moment même, les travaux de correctif dictés se situent au niveau du parcours, Hassi Ben Okba-Gdyel et seront bornés dans un délai ne dépassant pas le premier trimestre de l'année en cours. Infrarail devra en principe réparer les dégâts, enregistrés lors des dernières intempéries ou résultant des actes de vandalisme, ayant déstabilisé une partie du tronçon. La nécessité d'effectuer ces travaux supplémentaires avait été recommandée par des spécialistes en la matière, suite aux différents tests techniques effectués au niveau de cette même ligne ferroviaire. A noter que la mise en service de cette ligne ferroviaire était prévue au début de l'année 2010, mais avait été reportée, suite aux instructions, visant à opérer une étude supplémentaire à propos d'un rallongement, allant jusqu'au terminus de l'ancienne gare, située au centre de la ville d'Arzew, mais également à quelques travaux au niveau d'Es Senia, ce qui a nécessité ces reports successifs.
